山东航空公司退休工资新闻

『壹』 航空专业就业前景好吗

比较好

“航空航天类专业就业情况是比较好的。从北京航空航天大学、南京航空航天大学、南昌航空大学等航空航天类高校公开发布的毕业生就业质量报告显示，航空航天类专业大学毕业生整体上初次就业率都在90%以上。”

因为国家非常重视航空的发货站，而且我国民航发展相当迅速，这也说明在未来我国民航也潜力非常大。所以在现在这种环境下，航空专业肯定是受欢迎的，但是想要报考航空专业也非常难，因为要求极高。近几年国外的航空公司看到了中国市场，想进驻到中国市场，这样人才缺口就会变大，特别是一些优秀的航空人员，找工作除了看你的学历外，最主要看重的就是你的能力。我相信在以后，航空行业肯定会招收大量的航空专业的人才，而且市场可能会出现供不应求的情况，我国现在也正在像民航大国的方向迈进，所以如果想要报考航空专业的同学，就报考吧，只要能够被录取，你在学校认真的去学习专业知识，在实践方面加强自身素质，是在未来能有好的发展的。

希望我的回答能帮到你。

『贰』 空乘与模特，哪个的就业前景好

我来为大家讲述一下我们学校空乘专业的就业前景。从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。毕业生入职以后，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途；从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。中国到2020年还会增加约25个机场，在现阶段空乘服务人员紧缺的情况下，再新增这么多机场，那么就需要更多的空乘服务人才，但是由于空姐空乘行业的特殊性，所以各大院校都开设了空乘专业。未来10年航空公司、机场均缺少专业的民航人才据中国民航调查显示，在未来五年内我国将新增大型飞机约500架，20年内将新增支线飞机约600架。每年需增加空港、地勤服务人员4万―5万人。同时，全国各航空公司有相当数量的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。同时，经重组后的民航产业，进入了第二个高速发展期。在未来几年，需要大量的地勤人员和相关产业人员。并且要人单位有很多，有国内的航空公司：比如中国国际航空公司、海南航空公司、东方航空公司、南方航空公司、山东航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有国外的航空公司：如加拿大航空、美国达美航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韩航空等航空公司。现在已经选择空乘专业的同学们，建议同学们还是先在学校把必备的专业技能知识学好，民航概论、民航企业管理概论、机场服务概论、民用航空法、航空运输地理、民航安全与应急处理、民航服务心理、空乘英语、航空服务技能实训、世界航空与人文地理、客舱服务、形体、舞蹈、空乘礼仪、英语口语、音乐欣赏 、餐饮服务等。尤其是英语课程很重要，英语好不好能在很大程度上决定你的岗位薪资水平。只有掌握必备的专业技能知识，才能够胜任各大航空公司的岗位。

『叁』 空乘专业的前景怎么样

一、空乘专业就业方向

1、空中乘务

空中乘务并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋帆闷锋升空间。毕业生入职以后，经过奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途;从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务罩闷长等，直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。

2、机场、航空公司地勤

地勤类岗位在航空公司地面工作的人员，具体有值机(国际值机和国内值机)、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的态晌机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。

二、空乘专业的就业前景

学习空乘专业除了可从事的工作范围比较广泛外，也有非常广阔的就业前景，主要体现在我国的航空运输业发展迅速，全国各地都在兴建机场，对机场服务人员有着迫切的需求。

国家政策的大力扶持，比如我国航空专业人才委员会决定放宽高考分数线与年龄限制。一些中高考落榜生，或者高考分数低于300分就可以报航空专业。

空乘专业一般是校企合作，采用2+1模式，即两年在校学习，第三年去学校合作的企业实习，大大增加了毕业生的就业几率。

『肆』 东航票务员工资待遇怎么样

不知道你是否真正喜欢这个专业，这个专业即使将来出来以后，就业也是个问题！再者空乘专业出来真的没有什么优势~~除非你在好点的航空学院毕业出来，这样还稍微好一些。其他的学校出来一点优势都没有。现在社会上招聘空姐根本不看你是不是本专业的，看你的能力和英语，还有形象，还有后台！！ 再有空姐、空哥其实并没有大家想象中的那么光鲜亮丽，这个行业不是说去简单的服务就可以了，其实这个行业真的很累，尤其那些不是国营的航空公司的员工更累，一年到头都没有假期，即使生病了也不敢请假，因为怕被扣分。。。

附：中国几个比较好的航空院校：天津的中国民航大学（二本）
南京航空航天大学的民航学院 、四川广汉民航学院
沈阳航空，郑州航空，南昌航空，民航干部管理学院也还差不多
国内航空公司实力排名：1。中国国际航空公司
2。中国南方航空公司
3。中国东方航空公司
4。海南航空公司（将要改名为大新华航空公司） 5。深圳航空公司
6。四川航空公司
7。厦门航空公司
8。上海航空公司
9。山东航空公司
还有一些小的民营航空差不多，算不上什么排名
其中有前途的算春秋航空公司和华夏航空公司
没有前途的有鹰联航空公司，吉祥航空，奥凯航空

还有一些是大公司为了抢地盘拉赞助换了个马甲又成立的小公司，也谈不上盈利阿服务阿
像海南航空旗下的大新华快运、鲲鹏航空、西部航空、扬子江快运、金鹿航空、香港中富航空
南方航空旗下的重庆航空

其中的国航，南航，东航是比较大的国企，海航是民企的代表，区别主要在于福利吧，像东航工资比较低，但可以分房，海航工资高，但不如其他国企福利好吧，然后民企可能要求在服务方面更严格一点，因为他们主要靠的就是服务。其实我觉得要是能进国企还是去国企吧，因为毕竟那样更有保障一点。

其他的专业说不好，主要是看个人，如果你自身条件好，即使不上这个专业同样可以去走空姐。其他的专业相对来说工资都不高了。
最后，我想对你说的是，无论是哪个专业主要是自己要喜欢，然后自己对未来有一个大体规划，知道自己以后要往哪方面走，然后朝着它努力，祝你成功。

『伍』 航空乘务员这个职业有前途吗

航空乘务员其实说的就是空姐空哥，因为航空专业是比较高端的服务行业，所以对于航空要求也有着较高的标准。因为航空服务的质量会直接影响到航空公司，另外航空专业的工资比较高，对于现在的社会来说是一个比较有保障的工作。

根据目前国内航空专业人员的工资水平，一些优秀的国内航空专业人员的平均年薪超过10万元，这也是由于专业和特殊人才的短缺以及稳定性的保证。整个航空业本身将发展成为一个多元化的复杂行业，包括民航管理、机场物流、机械和服装、航空气象、地面服务、流程调度、航空营销和机票销售。现在有很多的学生都加入到空乘专业的学习当中，现在空乘专业也是一个比较受学生们欢迎的专业，而且空乘专业的就业方向也是有很多的。所以，空乘这个职业还是很有发展前途的。

『陆』 当空姐一个月工资能拿到多少啊

目前普通岗位的空姐(国内的航空公司)月薪大致为5000多元，根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。另外，有的航空公司推出了“预备空乘”用人制度，使更多培训考试合格的人拥有了成为空姐的机会，竞争不断加剧。

尽管如此，空姐仍是大量少女一心向往的职业。还有的航空公司将空姐受到乘客投诉的次数直接与其收入挂钩，也加大了空乘人员工作的压力。

刚上航空公司的时候半年多的实习期内，一个月只能领到900元钱的工资，还不享受正式员工的各种福利。被航空公司录用后，我们还必须接受数月的职前培训，通过测验、实习后，才能成为真正的空乘服务员。而一般航空公司的职前培训费都在8000到1万元，一般是由空姐自己支付。

空姐的选拔和训练都异常严格

实习是成为正式空姐的必由之路。在国航，面向专业学校招聘的空姐，实习期大致3个月；面向社会招聘的则至少要实习6个月。

我有一个海南航空公司的朋友空姐刘涛主要负责国内航线的航班服务。她的月基本工资不到2000元，每小时飞行的各种补助一般在20到30元。

飞国内线的空乘很累很苦而且补贴比较少，加上现在航班过多，每个人每周的工作时间也都少于30个小时，所以总的算下来每个人的收入也就五六千元。不过，如遇到“五一”、“十一”和过年，每人都会相应增加一部分加班费和奖金。

空姐报名火爆

飞国际航线：多飞多得月收入过万

飞国际航线的，月基本工资为1700元，然后每飞一小时可以获得10至12美元的飞行小时费和飞行补贴。一般，一周要飞40个小时，一个月下来要飞100多个小时，收入在一万元以上。

头等舱的空姐基本工资比较高，每个月2000元，但小时费和飞行补贴一样。但要是做到乘务长的级别，不仅月工资3000元，每飞一小时还可以拿到15美元的小时费和飞行补贴，月收入可以达到两万以上。

外航空姐：待遇优厚成业内准金领

1997年后，随着民航管理部门对驻外补贴标准的统一和国内航空公司收入的减少，空姐的腰包开始瘪下。

北京外航服务公司的统计资料显示，目前外航空姐的月薪一般能达到1.3万至1.5万元，而多的能达到两万以上，俨然成为了空姐队伍中的准金领。

外航门槛：更注重心理素质等内在素养

外航招收中国空姐对外在条件的要求宽松得多，更注重心理素质等内在素养。

据了解，外航的初选空姐条件为：未婚、身体健康、品貌端庄、视力良好、身高不低于1.60米、年龄20岁至26周岁之间、大专以上学历、能讲标准的普通话和英语。(当然外语能力越好，机会就越多。)

底薪：1500

飞行补贴：一小时10美元(102小时)美元

一个月餐补：1000

交通费：公司接送

通讯补贴：100

应发合计：9640.2RMB(按当时汇率6.91折合)

保险扣税：1325RMB

实发合计：8315.2

支出：

供房：3722.3元

物业费120元/月均；

电话费：100元

给家里邮寄：2000元

日常用品：100元

化妆品：300元

服装：300元

朋友聚餐：一般AA制200元

存：1500元

一般飞行驻外。住宾馆。

在家休息，住家，家里管吃。管住。我很宅，算是宅女，很少出门乱花钱。

一个月下来基本所剩无几。

月入8000元，工作稳定。

有航空公司内部人士分析认为，逐年递增的收入或许是吸引她们的主要原因。乘务员工资收入的80%来自飞行小时数，乘务员每向上晋升一级，飞行一小时的收入也会相应增加。“吕玉彬是一名主任乘务长，她表示：”刚放单飞的乘务员每月收入有5000~6000元，2~3年后升为资深乘务员，收入每月8000元左右。如晋升为乘务长、主任乘务长，收入有12000元左右。

此外，如果飞国际航线，乘务员需要在国外过夜的话，按照规定除了飞行小时费外还可以拿到一定的在外过夜补助费。同样的飞行时间，飞国际航线的收入比国内航线高1/3.