家庭用车最长寿命多少年

❶ 家用轿车的最高使用年限是多少年

现在已经没有了报废年限.规定是:营运载客汽车5年内每年检验一次;以后6个月检验一次.小型、微型非营运载客汽车6年内每两年检验一次；超过6年的每年一次；超过15年的6个月一次 参考 采纳

❷ 对于私家车来说，最长可以使用多少年

如今是信息时代，所以就算没有汽车的朋友也多多少少对汽车也会有一定了解。就拿汽车保养来说，车主朋友们都知道 汽车行驶到一定公路数后是需要保养的，一旦长期不保养，那汽车就可能出现各种故障，甚至有直接报废的风险。那大家有没有好奇，如果咱们定时保养，定时检查，咱们的私家车的使用寿命是多少年？

❸ 私家汽车一般的使用寿命为多少年

2013年1月14日的《机动车强制报废标准规定》规定，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

车辆使用10年后可以申请延期，但申请延长期不超过5年。通过每6个月检测一次的方法，检测合格后继续使用。若（15年以上）每6个月检测一次期间只要有一次未通过，那就强制报废。所以能否“无报废”期，主要看车辆自身的保养情况。

(3)家庭用车最长寿命多少年扩展阅读：

家用轿车报废年限新规——报废年限

家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。

新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。

❹ 汽车一般的寿命是多少年

普通轿车的寿命是60万公里，达到60万公里国家将引导报废。

拓展资料：

一、根据最新《机动车强制报废标准规定》第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废，主要分类方式如下：

1、小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；
2、小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；
3、其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；
4、小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米。

二、汽车使用寿命分为三种：技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。

1、技术使用寿命就是指一辆汽车的生产制造工艺以及所用到的技术可以支撑这辆车行驶的寿命

2、经济适用寿命是指一辆车使用最划算的时间段，过了这段时间维修保养费用等等会导致使用成本的增高。

3、合理使用寿命是要从大局出发来看的，比如现在你的车“黄标”了，所谓黄标车不是黄 牌车，黄牌车主要指得是2吨以上的大车，或者客车，也包含12座以上的面包车，因为他们挂的是黄色的车牌，所以叫黄牌车，而黄标车则不是这样的，黄标车是高污染排放车辆的缩称呼。

❺ 自用车报废年限是多少年

自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

据商务部网站消息，商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。

中文名称
私家车报废年限
时间
2013年5月1日
类别
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机动车强制报废标准规定
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新规介绍
据悉，从2013年5月1号起，将会调整。 小型私家车会无使用年限限制规定，但是行驶60万公里后会引导报废。新的私家车强制报废规定出台之后，二手车的价格也可能会有小幅度上涨。

根据新规定，已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。新规实施后，一些车龄较长，但是性能不错的二手车价格将会有所提升。这也会直接导致二手车市场价格的上涨。

非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次。与私家车6年检车一次，是否冲突。十五年之后需要半年检测一次。也就是说 一辆全新的小车在连续三次(六年时间)未进行或者未通过年检。而购买了超过十五年的旧车， 连续三个检测周期(一年半时间)未获得合格标志就将强制报废。 如果车主驾驶者未年检的车辆上路 。将会得到罚款200元，驾驶证扣三分的处罚。

家用轿车报废年限新规

家用轿车报废年限新规--限制公里数

家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。

家用轿车报废年限新规--报废年限

家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。

❻ 一辆车的最长寿命可以达到20年甚至更久吗

一个汽车的使用寿命，可以分成三种：技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。目前主流的观点认为，现在汽车的经济使用寿命已经超过30万公里，如果按照一年3万公里的话，可以跑个10年。

国内一台乘用车的售价大约在15年左右，之前我们的制度是15年私家车报废，现在我们的私家车改成了15年引导报废，15年之后私家车需要一年两审。20年后的私家车则需要一年四审，除了审车麻烦之外，还有各项检车程序的复杂，如果不够幸运的话，那么你的老车还要被打上黄标的冷宫中。虽然国内老车生存环境比较恶劣，但是这并不影响一台车的使用寿命。

❼ 家用车一般能用多少年

汽车一般能用多少年？

对于这个问题，我想并没有一个最准确的答案，因为车辆的使用年限是根据不同车况、不同品牌以及不同的道路和不同的人决定的，一辆车究竟能开多少年，因人而异，即使同样的车辆给不同的人在不同的路况行驶，驾驶的年份也是不相同的。另外对于现在的非运营小型汽车而言，如今并没有强制报销的政策，在使用第15年之后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。也就是说，每年多检验几次，即使行驶了二十年的车也照常可以上路，国家也并没有让其强制报废。

当然了，虽然没有了强制报废时间，但对于一辆车来说，我们在正常驾驶的情况下，一般十五年便是一个坎，因为从这个时候开始车子要一年两审，环保也基本被卡住不能进大城市，尽管你的车况可能还很好，排放甚至没有超标，但你是否能忍受住住如今你的爱车已经成为了你身边朋友的口中的传奇，或成为别人口中的“隔壁老王和他的十五年老车”。再加上在这个日新月异的今天，十五年之后无论从配置或者安全上，都已经成为一个鸡肋，同时也会增加你的行车安全影患。

总的来说，对于车的使用年限并没有一个合适的选择，到结合时代的发展和国内的路况，其实一般不用十五年，十年便是一个换车周期。

人的寿命长短不一，其中影响因素较多，例如工作生活环境、饮食习惯、家庭条件、医疗条件等等。车子同样也是这样，可以说每台车子的寿命也是不一样的，例如出租车能够跑上百万公里，而私家车就很难做到，所以说，汽车寿命的长短，也是要看使用环境、使用频率、使用强度、环保法规、技术水平等等。

对于我们私家车来说，正常使用，三十万公里，十五年是没有问题的。现在汽车制造技术已经非常成熟了，加工精度也很高了。正常的维护保养，一般很少出现特别大的问题。大多数私家车一年会跑1-2万公里，三十万公里的话可以用10-15年了。目前私家车已经取消报废期了，私家车寿终正寝的时间真的不好说。对于出租车来说，使用频率很高，经常处于热机状态，维护保养比较到位频繁，那么可以在八年报废内跑上百万公里，甚至更多。出租车是有报废期的，为八年，那么使用八年车子就寿终正寝了。

再来说说私家车，实际上正常维护保养的情况很少有人把车子开到报废，由于种种原因，很多人不会把车子一直开下去。例如，时间久了车子不好看了，大家也是喜新厌旧嘛；不符合环保要求了，现在环保越来越严苛了，排放不达标就不可以上路了；大事故，车子安全性不好，车主会放弃他，或者是事故中直接报废了；等等，这都是影响汽车寿命的原因。人车皆有寿命，长短不一。想让车子有更长的使用寿命，请善待它，你对车子好，它就会回报你，如果你对它不管不顾，那么它不会陪你很久，甚至会给你惹麻烦。

❽ 汽车的寿命一般多少时间

根据车型不同，年限也不同。

1997年国家发布的《汽车报废标准》规定，按车型和用途汽车报废里程为30-50万km，更新报废年限为8—10年；经修理和调整后仍达不到《机动车安全运行技术条件》要求的，应予以报废；

1、若按标准已到报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能附合国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年限的—半(4—5年)。

2、2000年底国家有关部门将非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：

3、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野车)使用15年；

4、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年；

5、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车町延长使用年限最长不超过10年。

拓展资料

1、汽车在正常使用的过程中，随着年限的增加，其性能就会有所下降，当到达一定期限以后，就必须进行报废处理。

2、如果无限制的延长汽车的使用寿命，就会由于车辆的各个零部件的损耗和车辆作为一个整体的损耗，其动力性和经济性会有大幅度的下降，从而造成燃料或润滑材料的消耗增加，维修频率增加，大量耗费配件材料以及工时，使维修费用剧增。

3、同时，这样的汽车也会导致运输效率下降、运输成本增设等方面的问题，严重的会造成严重的排汽公害以及噪声公害，甚至交通事故等致命的危害。