什么车比较长寿

A. 最长寿的一款国产车，至今55年仍在服役，它卖得就是情怀！

生命周期能达到55年的车型，在全球所有品牌中都找不出几辆，很有幸，我们的一款国产车就位列其中。很显然，他肯定不是吉利、长城或者奇瑞等品牌下的车型，因为这些车企至今存在也不过三十几年，并且它们旗下目前比较火热的H6、博越、帝豪生命周期也不过十年有余，与55年相差甚远。这到底是哪款车呢？其实很多人都知道，因为这款车时至今日依旧很有热度，它就是北京212，今天我们就聊一聊这款车的前世今生！

结语：目前，北京212的市场指导价为7.77-10.475万元之间，可以说这款车几乎没有任何舒适性配置，并且内饰的做工也很糙，但这款车在市场中的热度并不低，一方面来自于它本身的越野优势，而另一方面就是它特有的情怀，尤其是后者，就是北汽坚持输出这款车的原因！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 什么车最好 前十名

排行前十名的车：轩逸、朗逸、哈弗H6、速腾、雅阁、思域、新帝豪、帕萨特、卡罗拉、桑塔纳。

1、轩逸

官方指导价：9.98-16.15万

十四代轩逸外观设计变得年轻了许多，中网那个巨大的镀铬装饰如同超人胸口的标志一般引人瞩目，整个前脸的风格年轻，但又不至于像思域那般激进，四五十岁的人也能驾驭。十四代轩逸的内饰也在努力营造运动感，同时在质感和用料上轩逸的表现也相当不错。

C. 重庆哪些汽车站有到长寿的车

你好、

现在重庆到长寿的班车、在重庆汽车北站（红旗河沟车站）坐车专、朝天门车站早久拆咯哈、

重庆属汽车北站（红旗河沟车站） 长寿 发车时间：7点20~20点（流水班） 票价：31元

重庆汽车北站（红旗河沟车站）

地址：红锦大道与锦龙之路路口

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D. 什么车比较耐开

哪有什么车是最耐开的啊，其实这还要看你个人对车怎么样，你对他好呢也就耐开拉。如果按你说的最耐开的即使是有，我想这个厂家找已经倒闭了。那么耐开那谁还需要买第二部车呢。

E. 买什么牌子的车好

雷克萨斯。

雷克萨斯，如果说起质量好，雷克萨斯不能进入榜单的话，那可真的是让人非常意外，因为自从雷克萨斯的诞生之日以来，它对质量的那种偏执已经深入人心，而这也是它在品牌之初能够打败众多其他汽车品牌的立根之本，而它当初借此一举打开了美国市场。

品牌标志

Lexus最先是在北美推出的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。

F. 什么车比较适合中年人开

年轻人会比较喜欢时尚，颜色显眼的款式，到了中年有老有小，事业蒸蒸日上，这个时候选车有很多需要注意的地方，既要有面子又要实用，很多中年人为选车发愁，因为要顾虑的地方有很多，所以选择也相对的困难一点。

还有奥迪A6L拥有运动的车顶线条，整齐的分层腰线设计，豪华运动的版本设计，满足不同用户的个性化需求。高清矩阵LED大灯和锯齿状尾灯的设计，造型独特，功能先进，带来充满仪式感的动感美感，严格的选材标准，精湛的内饰做工，豪华的手工品质，打造奢华舒适的驾驶体验。

最后一款就是大众帕萨特，这款车的操控性好，乘坐舒适，驾驶方便。帕萨特1.8T动力强劲，操作方便，空间充裕，是专门针对中国人的喜好设计的，虽然还是有大众家庭的设计味道，但是双腰线的设计还是体现了沉稳与优雅，因为车内部空间非常大，几乎达到了大型车的水平，帕萨特的内部空间大大超过了中档车，这是一辆值得购买的汽车。

G. 什么品牌的汽车最好

1、雷克萨斯，如果说起质量好，雷克萨斯不能进入榜单的话，那可真的是让人非常意外，因为自从雷克萨斯的诞生之日以来，它对质量的那种偏执已经深入人心，而这也是它在品牌之初能够打败众多其他汽车品牌的立根之本，而它当初借此一举打开了美国市场。

2、丰田，通过丰田和雷克萨斯的关系，大家就能够明白为什么了，因为丰田作为雷克萨斯的母品牌，其在质量和稳定性上同样是深入人心。基本上大家都没有听说过丰田的汽车出现过什么大规模的质量问题，所以不光让丰田的汽车卖得很好，就连丰田的二手车在市场上的保有率也是很高。

3、日产。而日产相比于上面的丰田来说，它的行为更加保守，我们在日产生产的家用车上几乎看不到双离合变速箱，还有涡轮增压的发动机，不管是中低端的汽车还是比较高端的汽车，都是自然吸气的发动机加CVT的变速箱组合。

4、雪佛兰，而雪佛兰的技术是非常成熟的，它的三大件也是非常保守的，在稳定性上绝对的可靠，他旗下的车型也没有出现过大规模召回的情况，而在性价比上占的优势比上面三款车要更高一些，如果能够在使用的经济性上得到更好的表现。

5、保时捷，其作为世界上最著名的一个豪车厂商之一，它的性能技术口碑是支持它走到今天非常重要的原因，虽然现在保时捷已经被大众收购了，但是它的技术并不会受到大众过多的影响。而它一贯的高质量。

H. 全世界最长寿量产车，大众这款车竟迈入70岁了！

第一辆大众在1950年3月下线，到现在已经累计生产超过1,300万辆，同时Transporter车系量产记录也达到70年的时间，正式成为全球最长寿量产车。70年历史，Transporter历经了6个世代，目前最新的是2019年推出的T6.1世代。

T3：1979至1992

T3车身更宽，能搭载更多乘客并提升舒适性，安全性的进步也是重点之一。新底盘搭配水平对卧引擎的尝试，让T3拥有类似房车般的操控稳定性。1985年，车上增加了触媒转换器、增压涡轮与全时四轮传动系统，在当时都属于十分先进的技术。但与T1、T2相比，T3只卖出130万辆，相对比较不讨喜。

T4：1990至2003

在这个世代进行的最大差异，就是将引擎改为前置，并采前轮驱动设定，车辆结构设定也因此大幅变化。较长的车头、新悬挂、更多引擎选项，甚至连操控也有所改善，同时首度提供2种轴距长度的车型可以选择。T4在1996年改款，2003年停产，其间除推出现在大家所熟悉的Caravelle、Multivan和California车型，也有纯商用、Kombi、双厢、货卡、单厢与双厢底盘车等不同版本。T4也算是受欢迎的世代，总计卖出190万辆，和T1打平，仅次于T2。

T5：2003至2015

T5主要进化在于外观、内饰和驾驶座舱的设计，同时在动力选择上再次增加更多选择，同时也提供了全时四轮传动的车型。California车型首度在Hannover生产，此外，Caravelle和Multivan车型也推出不少限量版本。T5这一代共生产165万辆。

T6：2015至今

目前Transporter已经进入第6代，也可以说是科技变革最为剧烈的一代，不仅有新引擎，同时更搭载了许多智慧驾驶辅助系统、全新信息娱乐系统…等等。在2019年推出T6.1改款之际，大众CommercialVehicles以全新仪表设计，让这款经历70年岁月的经典厢型车正式跨入数位时代，进一步提升车款的科技水平与连结性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 40多岁买什么车比较好

选车应当首选注意燃油经济性，实用性，外观这几个方面，买车最好买大牌子畅销车，看车的安全性能怎么样，以后的维修成本高不高，售后服务怎么样，也要考虑自己的预算

J. 什么车比较好

德系比较全面，操控 舒适 安全 可靠，比较多，日系重经济省油使用成本比较低，越野好的比较多。

网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国日本车的，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。

德国车有神车，比如BBA、保时捷。也有垃圾，比如断轴的速腾，但现在召回已经改好了，

日本也有神车，比如小豪华三剑客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木马自达，

本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少，其实投诉率最高的，但遗憾人家 职业键盘车脱多，每天啥也不干，就躺在沙发上给关于日本车的信息评论，拼命抬高，贬低别的品牌，眼睛都要看瞎了，网上有个叫(知知君)的，这个人就是日本车脱，只要你问汽车的问题，他就会主动疯狂扣字介绍 日本车有多好，别的品牌有垃圾，或者复制粘贴，请大家记住这个名字，小心这个名字，认真你就输了，

名字叫<知知君>一定要记住

一、故障率：日本双田、小豪华三剑客和德国大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路！

德国除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（德国人做车口号是什么？不做老二，只做老大，以技术求发展，以严谨的态度 引领汽车产业发展）这就是性格决定人生的典型例子，，所以故障率极低。

德系车起步早、维修便利、销量大，造成了全球烂大街的状态，跟日系相比，德系故障率比较低。

但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多，造成了很多的谎言，还有一些对德国车不公正不客观的评论，

其实汽车的销量是跟质量成正比的，中国不懂车的太多太多、道听途说的太多，所以日本车在中低端的销量还算不错，但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多，日本车其次，

根据国内外的排名来看，像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃捷豹 大众，故障率最低，像日本的讴歌和雷克萨斯，都是一些老头老太太买的比较多，在美国销量只是德系的五分之一，然而日本脱还宣传在美国销量好，抓住了国人出国少的漏洞，忽悠消费者，以为可以蒙混过关，

所以，日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是德国车（比如奔驰s大众辉腾，奥迪a8宝马7系 ，奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ），只有外事活动的时候才用雷克萨斯。。

二、安全性，日本完败 要材质材质不行，要吸能吸能不行，德上点层次的钣金材质都是碳纤维的是刚的十倍，再加上日本车偷工减料那就更垃圾了，

看那些日系车的事故现场图片触目惊心，（我这就有图片，想要可留邮箱，网络知道发图片容易被屏蔽），

关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好，还有德系美系的 ，

被动安全 关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！

最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型，日系车无一上榜，沃尔沃的车1000起事故无一死亡，而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什么五星碰撞，平时考试考的挺好，到了社会上 工作能力却不及格，就是这个道理，，而德国车一般都排在前几名，虽然不如沃尔沃，但很接近沃尔沃，。

三、品牌底蕴：日系完败。

在北美，日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10，只有在中国还有一些人买讴歌，雷克什么的，无论在美国人眼里还是中国人眼里，还是世界人眼中，德国车奔驰宝马大众奥迪是世界人民买车的首选，一种品质的保障

也许今天说完这些，在中国，还会有一些人会买日本车，但其实这些人都是为了面子。不管操控啥样 只要外形有面子，不管安全啥样，只要外形有面子，他们只想给不懂车的人去看，呵呵，只能说中国的社会不良风气太多，只能说买日本车的人 没品位 也不懂车，更不懂得生命有多珍贵，哎 ，土包子太多，土包子说我tm就要面子，爱咋咋地，那就无语了，只能说傻逼一个

我卖了十年的沃尔沃，说实话 我很欣赏开德国车和美国车的人，理由，懂车之人，有品味，而且也有风度，而据我观察一般买日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多，比如说什么广本，在农村名字叫非常硬，但其实懂车的都知道，什么叫广本，无非就是个中国广州的那个小厂子，和日本的那个本田公司合资造的，叫做广本，其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子，

最后说一下他们品牌的特点

，。宝马的霸气，驾驶乐趣 安全、奔驰的高贵大气 舒适 安全、奥迪的低调奢华、大众低调稳重，操控，皮实耐用，

而雷克省油，省钱，还省命，关键时刻撞死你，

四、驾乘感受。德系完强。

欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，

说到这日本车又是个垃圾，

总之，不差钱德系美系，如果差钱，那就买日系~~~~可能为你节省一些钱，~但话说回来，做老板买车追求什么呀？不就是质量好、、舒适性 综合性好吗？

（~~~奔驰宝马奥迪想想多带劲，

其他车系：

韩国车实惠配置高，缺点是不高端。毛病多，但和日本车一个意思，省油省钱，

美国车高大威猛，缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错，但具体还的具体分析，凯迪拉克比较细腻，福特就粗

，当然，大众好，连续好几年全球销量冠军， 在2012年的时候就把丰田超越了，现在被大家称为神车，钣金厚实地盘扎实，发动机与变速箱匹配性非常出色，人机工程学出色，安全性完美， 这都是日本车比不了的，德国车就是好。

世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷

世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利

世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，

世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利

世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，

世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，世界安全性第一

世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，马自达，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发，

世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。

纯手打，打了半个多小时，车托死一家，不懂继续问，望采纳