兰州老人上厕所的方便椅哪里卖

1. 写一段你给老人让座时的心理活动

中国延续了上千年的传统文化，中国人从小是读着“尊老爱幼是美德”长大的，但是在给老人让座方面发生了太多不愉快。“老人”一直被认为是弱势群体，但是近日，大连76岁的退休老人刘增盛“火了”。他用实际行动证明了自己是“硬朗”的。为了不让工作负担重的年轻人总给自己让座，他在朋友的建议下挂了一块写着“请勿让座”的LED显示牌，一挂就是两年。他说年轻人起早贪黑不容易，希望他们多休息一会儿。

对此，网上引发了一阵热议。“这才是新时代的大爷，互相理解！”“家有一老，如有一宝。这样的宝贝老人，真是给整个社会带去了正能量。”“这样的老人，我愿意一直给他让座！”获得网友一致称赞。其实，这戳中了当下社会的一个矛盾点，有人疑问：让座是一种道德自律还是必然义务？其实这二者都带有“强迫”的意味，不管是出于自己还是他人的约束力量，都欠缺真正的内省。试想，用道德来绑架上下班身心俱疲的年轻人让他们让座，这是美德还是失德呢？文明永远是建立在换位思考，相互理解的基础上，而做到相互理解首先就是要懂得尊重和感恩。

首先，让座，“让”的不是年龄而是德行，老人应懂得感恩而不是倚老卖老，消耗社会对老年群体的善意。近年来，一些因为让座产生纠纷的负面报道频频发出。今年4月，兰州一公交车上，一位70对左右老人要求一女子让座，女子拒绝后，两人发生争执，老人甚至殴打对方。女子称只是下班太累想休息一下，而老人何故犯得着大打出手？去年8月，西安一公交车，一孕妇在让座时因处于安全考虑说了句您慢一点，别碰着我。老太太便污言秽语相向。老太太自恃年纪大就认为让座是理所当然，全然没有感恩。这些用道德绑架，不尊重他人的方式得到的是一个公共座位，寒的却是整个社会的心。而”勿需让座”大爷作为老人中的一股“清流”着实树立了一个正能量的榜样。

换个角度，纵观他国的“让座文化”，或许可以拓宽我们对“让座”行为的理解，但美德归根到底还是在于“理解”二字。在日本，让座就是一件非常不礼貌的事情，日本人从小接触的“羞耻”文化中，“不给别人添麻烦”是最重要的一条。对日本老人来说，乘客让座无疑会令他们局促不安。另外，日本老人都有一颗“不服老”的心。所以在日本“不让座”反而体现了年轻人与老人之间的尊重。而“尊老爱幼”，给老人让座的中华美德，也必定是建立在彼此理解的自发行为而并非一种强制义务。在老人站立不便的时候年轻人不应该“吝啬”自己的座位，年轻人在一天辛劳工作之后也有休憩片刻的权利。互不相让，破坏的是社会公德，危害的是公共场所。无论哪国文化，理解和尊重对方才是让社会更加和谐的良方。

2. 老人坐飞机注意事项

老人坐飞机的准备和条件:

A 老人坐飞机是否需备健康证明
随着交通服务的便利化与人性化，老人出行越来越方便，高龄老人单独坐飞机也愈加平常。
尽管民航管理局颁布的运输细则中，并未规定老人乘飞机需要医院的“诊断证明书”，有的航空公司也表示，只要家属认为老人身体健康即可安排老人上飞机，但高龄老人要出示医院开具的健康证明才能登机，却是被更多航空公司默认的“行规”。
如春秋航空就规定，70岁以上的旅客在购票时需提供医院在半年之内开其的有效体检报告(包括心血管和呼吸道项目及其他需要提供的特殊照料等)，或出示六个月以内乘坐过飞机的机票和登机牌，经航空公司审核后才准予承运。
为防耽误旅程，为老人订购机票前需尽早安排体检。此外，各家航空公司对老年人乘机有不同规定，如有的航空公司不承运80岁以上的老人，订票前要提前咨询。如老人近期有乘机记录，也要保留好机票和登机牌，以备下次之需。

B 哪些老人不宜坐飞机
一般来说，身体状况较好、心脏功能没有明显障碍的老年人是完全可以坐飞机的，由于飞机航行快捷、平稳、舒适，坐飞机还应成为老年旅客长途旅行的首选。不过在为老人预订机票时，应尽量选择设施完备、保健条件更好的大中型客机。
身体状况欠佳的老人则应视身体状况或遵循医嘱做出选择。如患有心血管疾病的老人通常不宜坐飞机——对有严重高血压和心脏病的老年人来说，大气压的变化可能引发如血压升高、心输出量减少、呼吸困难等后果，甚至危及生命;由于飞机起降的轰鸣、震动及缺氧等原因，患有脑血管病的病人可能旧病复发或使病情加重。
此外，患有呼吸系统病、耳鼻病的老人以及出行前刚做过手术的老年人也不宜坐飞机。

C 老人坐飞机前应做哪些准备
有的老人因年事已高又远离户口所在地，不便办理身份证，只有户口本、老年证等证件。他们如何坐飞机?
答案是，这些老人应去本人户口所在地的公安机关或身份证签发地公安机关开具户籍证明，到机场派出所警务工作站办理临时乘机证明即可。
准备飞行前，老年旅客应轻装简行，物品尽量托运，但随身物品需备齐急救药品以免发生意外。另外，紧张和劳累会让个别老年人出现低血糖的症状，带几块糖可以缓解紧张感，也能预防低血糖的发生。坐飞机时，最好每隔1-2个小时起身活动一下，这对患有静脉血栓的老人来说尤为重要。
若是老人独自乘机，还应将接送人的电话写在纸上让老人随身携带，在发生意外时，方便机场服务人员及时联系。

D 老人坐飞机有哪些服务可享
作为需要特殊照顾的人群，老人的飞行也有不少便利。航空公司一般对老人都提供优先照顾和特殊服务，部分航空公司还提供5折的老年票。
如海南航空规定，单独乘机的老人在北京、海口、西安、太原的机场由服务人员引导登机并派空乘服务员照顾;如果始发站和目的站是北京、海口、西安、太原、广州、深圳、乌鲁木齐、兰州、大连中的任意两地，还提供全程的无人陪伴服务(始发站送机、空中专门照顾、目的站接机)，并用短信及时告知航班信息。
南方航空则对年龄超过65 周岁、行动不便甚至必须借助设备才能乘机的旅客提供特殊服务，如提供轮椅等。2012年南航还推出“2012南航行-真情关爱”服务，60岁以上的乘客凭有效证件在航班起飞7天以前购票，可以享受经济舱3.9折的优惠。

老人坐飞机注意事项

1、心脏病人
对心脏病、高血压病及极度衰弱的病人来说，大气压变化的作用会更加明显，尤其是血压升高、心输出量减少、呼吸困难等症状的出现，更易引起严重后果，甚至危及生命。据资料统计，在飞行中因急性心脏病死亡者占乘客的3/10万。患有心血管系统疾病的人，在空中旅行容易引起充血性心力衰竭、心肌缺血、肺动脉高压和并发高血压病。因此，有这类病史的人，乘机前要先请医生鉴定，以决定能否乘机。

2、心血管疾病患者
因空中轻度缺氧，可能使心血管病人旧病复发或加重病情，特别是心功能不全、心肌缺氧、心肌梗塞及严重高血压病人，通常认为不宜乘飞机。

3、患有高血压等病的老人
高血压 糖尿病 冠心病 脑血管病人如脑栓塞、脑出血、脑肿瘤这类病人 由于飞机起降的轰鸣、震动及缺氧晕机等，可使病情加重，禁止乘飞机。

4、呼吸系统疾病患者
如肺气肿、肺心病等患者，因不适应环境，如果有气胸、肺大炮等，飞行途中可能因气体膨胀而加重病情。

5.严重贫血的病人
血红蛋白量水平在50克/升以下者，不宜乘飞机。

3. 是时候为我们的父母选一辆车了——老年人购车指南

小白的父亲今年62岁，甘肃兰州某机关单位退休，老爷子身体健康，腿脚方便，有轻微的老花眼。老人持证驾龄25年，实际驾龄8年，之前驾驶过单位的车辆大众帕萨特B5与儿子的宝马3系。

小白的父亲最近要买车了，现在手头的购车预算是10万元，经济型购车的主流价格区间。主要用途日常接送孙女上下学，偶尔还可以和老伴外出自驾游，车辆的品牌无具体要求，因为要去郊区自驾游，所以SUV优先，毕竟空间大，老人对车虽然不太懂，但是都说德国车好，所以德系车优先，德系的标准就是德系品牌。

从这位老人的需求来看小白的父亲是一位有条理，有规划的购车者。需求属于毕竟明确型的，因为他一下子把选车范围就缩小到了10万元的德系SUV，但是还有相当多的购车者对自己的需求并不明确，那么老年人购车到底应该怎么选呢，今天我们就来聊一聊这个关注度不高，但是需求度却不低的话题。

老年人出行一直都是被大家忽视问题，可能你脑海中的解决方案还仅仅停留在三轮车（电动三轮车）或者低速老年代步车，那只能是某种过渡阶段的临时解决方案。作为交通参与者，难道你忍心看自己父母还在使用这类无牌无照且安全性极低的交通工具么？更何况这些车辆很多也都是不能合法上路的，一旦发生道路安全纠纷，往往不会站在被法律保护的一面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。