⑴ 长寿街著名的建筑物及其特点 与由来
东王长寿街，地处江淮分水岭，位于江苏马集河王湖与安徽川桥湖之间，古代苏北淮安至南京古驿道，由北向南穿街而过，凤阳府到扬州府古驿道，从举人巷到果老巷，由西向东穿街而过，曾同时有六合、天长、来安、宝应、高邮五县分治。
是个文明古街，考古发掘证明，此地数千年前就有古人类在这一带生活，当地民风纯朴，崇文尚武，乐善好施，留下许多故事和传说。
是个绿色古街，长寿街周围绿树丛生，自然环境周边其他乡镇难找，长寿街北端、江淮分水岭一一川桥湿地一带，植被覆盖率达70%以上，接近于原生态。唐诗“绿树村边合，青山郭外斜”，是这里的真实写照。
是个生态古街，没有重工业污染，气候宜人，山青水秀，生态优越，人口密度低，风景秀丽，每到春暖花开季节，长寿街及街北端杨柳湾、桃花坞、马小庄、应大庄一带，鸟语花香，莺歌燕舞，风光秀美，景色怡人。
是个文化古街，人文底蕴深厚，是汉代伏波大将军马援后代聚居地，宋代大文豪苏东坡在扬州任职曾多次到此游览，元末朱元璋从凤阳老家到六合金牛山舅舅家在此被搭救过，大明军师刘伯温在此生活并留下许多故事，传说割了雍正头的吕四娘在此跟武林高手甘凤池习过武，乾隆南巡数次在东王大庙留宿，中国训估学大师、江苏省六大学术泰斗寿最高者王念孙晚年在此生活并安葬于长寿街南端凤凰地，近现代名人有北洋政府内务司长周洪熙、北洋政府天津铁路段长周洪洵，文人马琢、马莹、马大勋、周正宽、叶厚先、徐灿，名中医杨旭初、马文启、马福尧、孙开芝，原财政部欧亚司长卢干、原三十八军副军长汪洋、原央行副行长周正庆、现世界著名数学家陈化云博士等。
是个革命古街，革命的火种很早就在此点燃，是天长、六合两地接受革命理念较早的地区之一，产生过陈舜华（建党初期女党员）、周正铭（北京“三一八"惨案烈士）、姚爱兰（南京雨花台烈士）、张家良（抗日烈士）、应伯衡（解放战争烈士）、高杰（孟良崮烈士）、邵斌（上甘岭烈士）、高业珠（对越自卫反击战烈士）等一大批革命者。是抗日时期根据地之一，刘少奇（化名胡服）、罗炳辉、周骏鸣、吴学谦、谭震林、叶飞、陶勇、梅嘉生、张劲夫、罗占云、刘晓、潘汉年、陈修良、储江等不少老革命家，在此留下了光辉足迹。产生了抗战初期革命青年杨再知、王志成、王兆田、李春林领导的淮南路东八县第一支120多人的抗日游击队，后上升为新四军八团特务连。长寿街33号是抗战时期江苏省委重要的地下交通站，吴学谦是负责人，经过此站革命人物很多。长寿街52号是新四军接待站，对外称利华商行，刘少奇曾多次在此住过。长寿街97号是六合“金牛山、桂子山"战斗前线总指挥部所在地。长寿街是谭震林率新四军建立江南莫干山抗日根据地部分部队出发地，是汪伪南京警卫师宣布起义接受新四军参谋长赖传珠将军训话之地，是民歌“好一朵茉莉花“采撷者何仿同志参军并在此整理改编之地。六合是南京北大门，兵家必争之地，东王是六合北大门，是六合兵家必争之地。长寿街在历史上曾多次爆发过重大战斗，东王人民具有强烈的民族意识，面对外部侵略没有一人当汉奸，并进行过针锋相对殊死斗争，留下了江淮地区仅有的几处“义忠地"等，这里还发生过抗日战争时期半塔保卫战东王庙外围战、蔡庄阻击6百余日军步炮骑战斗等，解放战争初期我军首次重创国民党军张灵甫部一个加强营的高庄、滚庄阻击战，北撤前新四军主力二师五旅、六旅、独立旅，以东王长寿街一带为中心，阻击国民党军邱清泉、张灵甫两大王牌主力战斗等，这是天长、六合地区唯一一个国共双方各投入数万主力兵力对垒撕杀争夺的核心区、主战场，长寿街上至今还有当年战斗的痕迹。
是个长寿古街，自古以来一直高密度地生活过多位90岁以上高寿老人，并相对集中在长寿街一带，最近的如，健康生活了105岁的邵裘氏（2008年中国长寿老人杂志有报道），99岁前自食其力、106岁仍生活自理独居的张皮匠老太，102岁谢洪奎夫妻等，如今8O岁以上老人很多。
是个佛文化古街，因庙得名，因庙兴盛，长寿街中部原来有一座武则天大周垂拱元年（公元683年）建的大庙，佛道双供，明洪武正德十五年重建，占地一百余亩，有僧房九十九间半，僧人七十多人，挂单僧人三百多人，道士三十余人，闻名遐迩，周围数百华里内，此庙规模最大，香火最盛。因抗日战争时期，大庙主持无偿提供房屋给新四军用，后被日寇烧毁。
是苏北名剧“扬剧”发源地，扬剧前身为六合北山区的“洪山戏"，“洪山戏"源于东王地区“香火戏"，“香火戏"源于东王庙佛事“咏经"。如今扬剧仍是当地人民十分喜爱的剧种。
⑵ 浙江平湖古桥的历史
平湖石板桥
〖仁寿桥〗俗称杉青港桥，为联洞平板石桥。位新庙镇东北25公里处，东西向架于杉青港上，桥全长50米，宽2.5米。桥面以4块长条石并为一组联接铺成，两面均有栏板石，并有6对望柱相隔，其中间4对顶端为球形，边上2对为方柱形。中洞宽6.8米。中间4排桥柱分别由4块长条石并接竖立而成，两面各有楹联两副，南面边联为：“波光恍观南湖月”，“人影时迎野屋风”；“中柱联为：“广仁所施万缘集「」”，“长寿无极五星联珠”。北面边联为：“仰看杉长浓成荫”，“坐见帆轻落过桥”；中柱联为：“灵桥留影晨晖永”，“秀水道波后泽长”。桥西南第二块栏板石上有“江苏金山朱承训堂”，南边桥额上有“仁寿桥”，北边桥额上有“重建新七星桥”铭刻。桥西堍有简易方形石亭一个，由4根石柱承托，柱间原有石凳，现无。亭内西边有碑文，述建桥之缘由及时间，根据桥额及碑文，可知，此处原有七星桥一座，后圮，民国期间，金山县朱承训堂的少东家朱维坤为其太夫人（新庙杉青港人)60大寿出资建成此桥，1926年开工，28年竣工。此桥于1963年修过。 照片摄于1991年
重建仁寿桥
〖重建仁寿桥〗为五洞梁式石板桥。位钟埭镇钟南村，南北向架于平钟公路公路桥___许家桥西约60米。桥全长24米，桥面宽1.52米，中孔宽5米，旁孔4米，两端各有石阶4级。桥额有“乾隆元年”铭刻，可知此桥建于1736年。桥面北端中级长条石已被多块短石替代，其中两块为墓碑石，其一，刻有“民国拾五年丙寅”几字可知此桥在1926年后修过。桥两面各有楹联一付，东面为：“远近千家资利济”，“嘉平两邑庆咸亨”，西面为：“＊峙长堤欣得月”，“影摇碧水喜藏珠”。照片摄于1994年
建重清溪桥
〖重建清溪桥〗位于林埭镇东北约1.8公里处，系三洞梁式石平桥。东西向跨于独山塘上。桥全长约21米，中洞宽约6米，边洞宽约4米，两端阶石各8级，桥墩用条石垒砌，上小下大，极为稳固。桥面用九块长条石分三节并联铺成，栏板齐全，并有8只望柱相隔，中间4只有狮头。桥额刻有“重建清溪桥”铭文。据明.天启「平湖县志」记载：清溪桥，沈渭、沈泾、沈溥建。原桥在抗日战争期间，因阻止日军通行而拆，现桥为民国三十六年（1947）重建。现西桥墩近水处有裂缝。照片摄于1991年
以上资料摘自谢根明著《平湖古桥录》
⑶ 请提供一些有关桥的资料
1．中国古代的桥（潘洪萱）
根据史料和考察，在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。早在战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。公元前三百多年建于陕西省蓝田县蓝峪水上的蓝桥，就是多跨木梁木柱桥的一个代表。《诗经·大雅·大明》第一次记叙周文王娶妻，在渭河上造了座专供帝王使用的浮桥。长江、黄河上曾设过近二十座浮桥。第一座黄河浮桥建于公元前541年临晋关附近，是秦景公的母弟后子，怕被景公杀害，乘车逃奔晋国途中所建。第一座长江浮桥是公元35年东汉光武帝建造的，桥址在宜昌至宜都之间的江上。
吊桥首创于我国，吊索由藤索、竹索发展到铁链。在唐朝中期，就有了铁链吊桥，比西方早八百年以上。拱桥始建于东汉中期，其形式之多，造型之美，为世界少有。
灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代表。西安灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。是石柱墩的首创者。
“闽中桥梁甲天下”是宋朝（特别是南宋）闽中地区大量建造石梁桥的真实写照。南宋一百五十年中，建成七十余座石梁桥，其中五公里以上的长桥就有四五座。被誉为“天下无桥长此桥”的安平桥，宋绍兴八年到二十一年（1138—1151）建造，长约2．5公里，故又名五里桥，用花岗石砌筑，为我国现存最长古桥。1240年建成的虎渡桥（又名江东桥），它最大的石梁长23．7米，宽1．7米，高1．9米，重二百余吨，即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也是十分困难的。1979年5月，我国有关部门发现现存最古老的石梁桥——晋江县大桥和小桥，这两座桥均建于北宋太平兴国年间（976—984）。绍兴八字桥是座宋代城市石梁桥，布局十分巧妙，既保证了水陆交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。程阳桥坐落在广西三江侗族自治县林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木梁桥，建于1916年，全长64．4米，分四个桥孔，每孔净跨12．2米，宽3．4米，高16米。五个桥墩之上各有民族形式的宝塔型、宫殿型桥亭，桥亭檐层层而上，如翼欲飞，宏伟壮观。整座桥梁建筑不用一颗铁钉或其他铁件，均采用榫槽结合或竹木梢钉，但结构联系却十分牢固。程阳桥精湛的建桥技术充分显示我国侗族人民杰出的智慧和创造力。
四川灌县的珠浦桥是竹索桥的代表，它位于著名的都江堰口，横跨岷江的内外两桥，长340米，8孔，最大一孔跨径为61米，它的24根粗5寸的竹索由细竹篾编织而成，桥的两端和中间石室中，安放绞竹索和木绞车等设备，桥始建于宋代以前，历代时毁时修。泸定县的大渡河铁索桥建成于1706年4月，净跨100米，净宽2．8米，桥面距枯水位14．5米。用了13根铁链9根底索承重，两边各放二根作为扶手缆。每根铁链平均由890个扁环扣联而成，重约一吨半。1935年红军长征中，飞夺泸定桥，创造了震惊世界的奇迹。它在国际桥梁展览活动中多次展出。据调查，跨径不小于泸定桥的铁链桥或铁眼杆桥，在四川、云南山区不止一座。由于它结构简单、用料节约，当地人民又有世代相传的建造经验，因此解放后这种桥型不仅没有淘汰，还有所发展。
赵州桥、宝带桥、卢沟桥、枫桥以及北京颐和园的玉带桥、十七孔桥等都是拱桥的杰出的代表。河北赵县的赵州桥是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱桥，欧洲在赵州桥建成七百余年后才采用弓形拱。
解放后，桥梁建筑事业取得巨大的成就，1968年南京长江大桥胜利建成，标志着我国桥梁建设事业达到了先进的水平。
（选自《旅游天地》1980年第3期）
2．桥梁审美观（樊凡）
桥梁主要用于交通负荷、跨越障碍，这是它的基本功能，所以桥首先要符合此要求。如果是一座不堪使用的危桥，摇摇欲坠，也就没有什么美可谈了。因此，桥梁结构的造型应表现出有力量、稳定、连续和有跨越能力等等，以显示功能的保证性。这也就自然地引起人们的美感。对于不同用途的桥梁，如园林、城市、公路、铁路桥梁等，或同一用途而其所在环境条件不同时，其结构及各项附属设施的造型都应准确鲜明地表现出符合使用要求，并能恰如其分。这也就是一种美的因素。就所有桥梁而论，交通使用功能要求和鉴赏要求在其重要性上，并不是等量齐观的，它随着建桥目的和建桥环境等因素而有所差异，并通过造型表现出来为人们所理解。如荒漠原野上的公路桥和繁华城市中的园林桥应当各自“量体裁衣”地选择适合的型式。
正确的桥梁审美观是功能、技术、经济与美观融合一体，共同作用，美寓其中。
3．桥梁美十则（樊凡）
关于桥梁美，很多人早就关心了，并提出过很多设想和措施，关于桥梁美的形态规律、审美标准等等，从一些文献资料中披露出其看法、分类多不一致，可以说是众说纷纭。现参考这些资料，并结合我国桥梁工程中习用的一些原则，以简单明了的形式拟以下桥梁美十则，并列举桥例分别论述。这十则是：1．环境的协调；2．主从与对称；3．韵律；4．均衡与稳定；5．统一；6．比例与尺度；7．连续与明暗搭配；8．力线明快；9．色彩；10．风格。这些法则也可以说是达到“协调”的法则。
（以上两则资料均选自《桥梁美学》，人民交通出版社1987年版）
4．桥名谈往（茅以升）
万物皆有名，有的还要有专名，就像人有名字一样。既然是名，就要起得好。我国近代桥梁，受了西方影响，题名时，总是从地理观点出发的。只要能指出它的所在地，使人一望而知，就行了。铁路公路上，更是用里程标记作名字，如同某某路上的“345，678公里桥”，那才真是确切不移的。然而我国古时桥名，不是这样。它总要有些文学气息，使人见了，不由地发生情感，念念不忘。或是纪事抒情，引起深思遐想；或有诗情画意，为之心旷神怡。这样，通过慎重题名，一座桥的历史、作用或影响，就立刻表现出来，因而容易流传。桥的“身价”，也因此而抬高。一座桥出了名，它的名字还会跟着多起来，除了正名，还有俗名、别名等等，就像人名，除了学名，还有别号、小字等等。有的是在民间自然而然地逐渐形成的，有的却是文人学士，要借此而为自己题名的。总之，桥成就要题名，成为风气，也是我国古代文化的一个特色。
桥的题名，字不在多，如同人名一样，一般都是两个字，有时只有一个字。就只这一两个字，而能显示出桥的特征，正是我国文字的妙用。这是由于我国历史上的典故多和文学里的成语丰富的缘故。文史里的财富，大为桥名增光。然而桥多了，关于它的典故和成语也反过来为文史服务。比如，《史记》里“信如尾生”一辞来自桥的典故，《阿房宫赋》里，“长桥卧波”一辞来自桥的成语。桥的名字题得好，它对文史就可有贡献了。桥名的重要，有如此者。
现在来介绍一些桥名，借以窥知我国桥梁文学的丰富，它也许是世界无双的。先谈单名。较著名的有：“蓝桥”，在陕西蓝田县蓝溪上，“传其地有仙窟，即唐裴航遇云英处”；“枫桥”在苏州，唐张继有《枫桥夜泊》诗；“断桥”在杭州西湖，唐张祜诗：“断桥荒藓合”，明朝莫仲有《断桥残雪》词等。但单名之桥往往系泛指，而又可能是专名，其中有的以材料为名，如“石桥”，梁简文帝即有《石桥》诗：“写虹便欲饮，图星逼似真”；“铁桥”，明朝吴兆元有《渡铁桥》诗：“宝筏群生渡，金绳八道开”；“竹桥”，杜甫有《观造竹桥》诗等。有的指明桥的所在，如“山桥”，梁简文帝诗：“卧石藤为缆，山桥树作梁”；“江桥”，唐杜甫诗：“山县早休市，江桥春聚船”；“野桥”，唐刘长卿诗：“野桥经雨断，涧水向田分”等。有的指明桥的形状，如“方桥”，唐韩愈诗：“君欲问方桥，方桥如此作”；“斜桥”，宋朝欧阳修诗：“波光柳色碧溟蒙，曲渚斜桥画舸通”；“画桥”，宋朝范与求诗：“画桥依约垂杨外，映带残阳一抹红”；“朱桥”，唐朝郑谷诗：“朱桥直抵金门路，粉堞高连玉垒云”；“天桥”，山西太原保德州及云南大理都有，大理的“下断上连，石梁跨之，两岩激水溅珠，宛如梅绽，人呼为不谢梅”等。有的与桥畔景物有关，如“花桥”，福建宁德县、湖北长阳县及广西桂林都有，桂林的有“花桥烟雨”之称；“柳桥”，在杭州西湖，宋周邦彦词：“水涨鱼天拍柳桥”等。有的比较特殊，如“草桥”，在北京右安门外；“席桥”，在山东东平县，“相传宋真宗东封泰山，车驾经行，以席铺藉”；“瓜桥”，浙江富阳县，“世传孙钟设瓜于此桥”；“鸭桥”在陕西陕城。“金桥”在山西上党，唐潘炎有《金桥赋》。更有事涉怪诞的，如“暗桥”，在安徽建平县，“旧传伍员奔吴，避于山中，追者至此，云气护之，员及桥而天暗”；“鬼桥”，《初学记》“上方有鬼桥”；“赤桥”，在山西太原晋水北渠上，“宋太宗凿卧龙山，血出成河，因更今名”等。
桥名用两个字是最普遍而又标准化的，单名的桥已经不少，双名的更是多得多。试思每桥皆有名，在我们古老的大国，该有多少桥名啊!然而在这成千上万的单名和双名中，重复的究竟不多，如果把这所有的桥名都搜集起来，编成一部《中国桥名录》，该是够洋洋大观的了。
现在再来举一些双名的例，说明桥名的丰富多彩。根据反映内容，一部“桥名录”可分为五章。
第一章是“表扬”。首先是表扬桥的功用的，如“安济桥”，即“赵州桥”，在河北赵县南河上，一名“大石桥”，制造奇特，“隋匠李春之迹也”；“万安桥”，即“洛阳桥”，在福建泉州，为渡海用，“去舟而徒，易危以安，民莫不利。”“灭渡桥”，在江苏吴县，桥成“南北往来者踊跃称庆，名灭渡，志平横暴也。”“安平桥”，在福建晋江，建成于宋绍兴二十二年，全长2070米，俗名“五里桥”，旧有“天下无桥长此桥”的传说。其次是表扬造桥人物的，如“绩麻桥”，在湖北孝感县，“世传居民女绩麻所建”；“夫妇桥”，即四川灌县竹索桥，清何先德造，未完，其妻续成之；“葛镜桥”，在贵州平越，明万历间葛镜建，“屡为水决，三建乃成，靡金巨万，悉罄家资”。
第二章是“纪事”，记载有关桥的流传下来的故事。如“万里桥”，在四川成都南门外，“昔孔明于此饯费聘吴，曰万里之行，始于此矣”。唐陆肱有《万里桥赋》，宋吕大防有《万里桥》诗，杜甫诗：“万里桥西宅，百花潭北庄”，唐张籍诗：“万里桥边多酒家，游人爱向谁家宿”；宋苏轼诗：“我欲归寻万里桥，水花风叶暮萧萧”，宋陆游诗：“雕鞍送客双流驿，银烛看花万里桥”。“马桥”，即“升仙桥”，在四川成都北，西汉司马相如不甘贫贱，立志做官，“尝题柱云，大丈夫不乘马车，不复过此桥”，唐岑参有《升仙桥》诗：“及乘马车，却从桥上归”，宋京镗有《马桥记》云：“兹建桥以马名，自是长卿之遗踪亦不泯矣。”“兰亭桥”，在浙江绍兴，“晋王右军修禊处，桥下细石浅濑（lài赖），水声昼夜不绝”。“洗耳桥”，在河南汝州，相传尧要将天下让给许由，许由自命清高，认为听了这话污了自己的耳朵，此桥所在“即许由洗耳处”。“虎渡桥”，在福建漳州，亦名江东桥，“江南桥梁，虎渡第一，昔欲修桥，有虎负子渡江，息于中流……乃因垒址为桥”。“宵市桥”，在江苏扬州，即“小市桥”，“相传隋炀帝时于此开夜市”。
第三章是“抒情”，通过桥名，来表达思想感情。如“销魂桥”，即“灞桥”，在陕西西安，“东汉人送客至此桥，折柳赠别”。因“取江淹别赋句，又呼为销魂桥”。唐王之涣诗：“杨柳东风树，青青夹御河。近来攀折苦，应为别离多。”明葛一龙词：“桥上飞花桥下水，断肠人是过桥人。”“思乡桥”，在河北丰润，“宋徽宗北辕过桥，驻马四顾，泫然曰，吾过此向大漠，安得似此水还乡矣……人乃谓思乡桥也”。“至喜桥”，在四川广安，“昔欧阳修自吴入蜀，喜路险至此始平”。“情尽桥”，在四川简阳，唐雍陶《题情尽桥》诗有序云：“阳安送客至情尽桥，问其故，左右曰送迎之地止此。”“忘恩桥”，在陕西西安，“中官初入选，进东华门，门内有桥曰皇恩桥……俗呼曰忘恩桥，以中官既富贵，必仇所生，盖耻之也”。
第四章是“写景”，美化桥身及四周景物。如“垂虹桥”，在江苏吴江，桥身环如半月，长若垂虹，宋王安石《垂虹桥》诗云：“颇夸九州物，壮丽无此敌。”“春波桥”，在浙江绍兴，贺知章诗云：“离别家乡岁月多，近来人事半消磨。惟有门前鉴湖水，春风不改旧时波。”故取此名桥。“海棠桥”，在湖北黄州，“宋时桥侧海棠丛开，秦观尝醉卧于此，明日题其柱”。“胭脂桥”，在江西饶州，鄱阳王萧俨生活奢华，宅中宫人，洗胭脂水流出，把桥下水都染红了，故名。“月样桥”，在山东青州，“采石凝结如天成”。“绿杨桥”，在湖北蕲水，“因东坡醉卧桥上，有‘解鞍欹枕绿杨桥’之句，遂名”。按苏轼《西江月》词自序云：“春夜行蕲水中……至一溪桥上，解鞍曲肱，醉卧少休，及觉已晓……书此语桥柱上”，即是桥也。
第五章是“神异”，把神仙和桥梁联系起来，大多与道教有关。如“圣女桥”，在陕西白水，传说为三神女一夜成之。“白鹤桥”，在江苏句容，“汉永元间茅氏兄弟三人，乘鹤至此，有白鹤桥，大茅君驾白鹤会群仙处”。“集仙桥”，在江西安福，“相传居人夜闻桥上仙乐缭绕，旦往视之，惟见书吕洞宾字于桥柱”。“乘鱼桥”，在江苏苏州，“昔琴高乘鲤升仙之地”。“照影桥”，在湖北石首，“相传有仙人于此照影”。
以上是单字和双字的桥名录。三字、四字或更多字的桥名，当然也有，但为数极少。三字桥名中著名的有二十四桥，在江苏扬州。唐杜牧诗：“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”中的“二十四桥”，北宋沈括在《梦溪笔谈》中云是二十四座桥，并列举其名，但据南宋姜白石的《扬州慢》词：“二十四桥仍在，波心荡，冷月无声。念桥边红药，年年知为谁生。”则又似一座桥。后来清朝梁章巨在《浪迹丛谈》中更提到在孟毓森所居宅旁之桥上，有“二十四桥”的题名榜，可见“二十四”已成为一座桥的专名。不过这种用数目字当专名的桥，并无他例，有的只是以数为序而已，如杜甫诗“不识南塘路，今知第五桥”。四字或以上的如“旧浣花桥”、“杨柳河桥”、“德阳王桥”（以上均在成都）、“新学前桥”、“建富木桥”（以上均在南昌）、“新饭店石桥”（四川温江县）等等，有的是地名或人名关系，其余都是把单名或双名的桥加以解释，并非完整的专名。因此，中国桥名，基本上只有单名和双名两种，在《桥名录》中把这两种搜集齐全，所余就无几了。
但是，我国古桥并非个个都有专名。有的本来并无名称，后来有人随便叫它一下，逐渐也就成了名字，如“大桥”“小桥”“新桥”“旧桥”“长桥”“短桥”“南桥”“北桥”等等。这些“俗名”，时间一久，就成为“正名”了，如福州的“小桥”，因在“万寿桥”的大桥附近而得名，就此成为专名。有的“桥”，名气非常之大，但实际上并无此桥，如“陈桥”，在河南开封，宋赵匡胤“黄袍加身”处，实系“陈桥驿”，“唐为上元驿，朱全忠纵火，欲害李克用之所”，但更多的桥，却是不声不响地在那里服务，而它们的名字是早就湮没不彰了。可见，桥和桥名，都有幸与不幸，有的是有名无桥，有的是有桥无名。然而，虽是无名，难道就不是“英雄”!
（选自1962年7月22日《光明日报》，有改动）
5．世界各地名桥
英国泰晤士河伦敦桥、意大利威尼斯里阿尔托桥、美国纽约布鲁克林大桥、英国伦敦塔桥、加拿大魁北克桥、澳大利亚悉尼海港大桥、美国旧金山金门大桥、土耳其博斯普鲁斯海峡大桥、英国恒比尔大吊桥、西班牙卢纳巴里奥斯桥。
一、关于桥的知识
1�梁桥：梁式又称梁柱式，是在水中立桥柱或桥墩，上搭横梁，连而成桥，有单跨多跨之分。
浮桥：用舟或其他浮体作中间桥脚的桥梁。
吊桥：古时设置在城壕上的桥，现在为悬索桥和斜拉桥的统称。
拱桥：用拱作为桥身主要承重结构的桥。
立交桥：线路(如公路、铁路等)交叉时，为保证交通互不干扰而建造的桥梁。在既有线路之上跨越者又称跨线桥，在地下穿过者又称地道桥。
2�我国古代桥梁的艺术风格，首先表现在造型上，如曲线的柔和多变；其次，我国古桥十分重视与环境的协调，由于桥的存在，又增加了环境的美；第三，我国古代桥梁的艺术风格还体现在附属建筑和石作雕刻上，许多古桥上都有桥屋、亭、阁、栏杆以及牌坊等。
二、桥话
1�桥与山水山水本来就是美丽的，桥在这样的天然图画中，真是相得益彰。杜甫诗“市桥官柳细，江路野梅香”，白居易诗“晴虹桥影出，秋雁橹声来”等，就描写了山光水色与桥共同构成的美景。
2�桥与园林园林里有山有水必有桥，亭台楼阁，小桥流水，互相映衬，缺一不可。欧阳修的“波光柳色碧溟，曲渚斜桥画舸通”这两句诗，就是对此的写照。
3�桥与文艺桥在水上山间，凌空越阻，千姿百态，普度众生，历来是文学和艺术中的绝好题材。著名的如苏州的枫桥，在诗歌中，除张继的《枫桥夜泊》诗外，还有杜牧的“长洲茂苑草萧萧，暮烟秋雨过枫桥”等。绘画中，张择端《清明上河图》里的“虹桥”，结构非常巧妙。戏剧里，光京剧里演出“桥戏”的就不少。最著名的是《长坂坡》，还有《断桥》《草桥惊梦》等。神话传说里“鹊桥”的故事源远流长，张果老倒骑驴过桥的故事也是妇孺皆知。
4�桥的历史故事建于1937年的钱塘江大桥是由中国人自己设计建造的第一座现代化大桥，这一点你也许知道；不过你可知道，这座大桥1937年9月26日通车，12月23日就被我方自行炸毁，为的是不让它为侵华日军服务!
三、古今中外形形色色的桥
1�中国古代桥梁之最
现存最古老的敞肩拱石桥是河北赵县赵州桥。隋朝开皇十五年至大业元年(595～605年)建。
现存最早的也是桥洞最多的联拱石桥是江苏苏州宝带桥。唐元和十一年(816年)始建。
苏州宝带桥
现存最早的十字桥是山西晋祠鱼沼飞梁，北宋崇宁元年(1102年)建。
最早的开关活动式大石桥是广州潮州广济桥。明宣德十年(1435年)建。
仅有的五亭桥位于江苏扬州瘦西湖。
扬州五亭桥
2�立交桥给城市增添了现代化气息。北京市兴建最早的道路立交桥是位于昌平路上的白浮桥、蓝靛厂路上的八里庄桥和车道沟桥三座跨路、跨河立交，均建成于1966年。1974年在城区建成第一座苜蓿叶形互通式立交复兴门桥。
四元桥位于首都机场高速公路、京顺路与四环路交叉处，是四层全互通式大型立交桥，共有大小桥梁26座，总长度2�6公里，是全国最大的城市立交桥。玉蜓桥位于南二环路与东浦路交叉处，是三层互通式蜻蜓型立交桥。
北京玉蜓桥
3�建造海底隧道耗资巨大，施工期长，因而人们更多地选择了跨海大桥。目前，世界上较大的跨海大桥已达三十多座。位于波斯湾上的巴林—沙特阿拉伯跨海大桥全长25公里，是当今世界上最长的跨海大桥。
厦门跨海公路大桥
意大利墨西拿大桥把状似皮靴的本土与状似足球的西西里岛连为一体。土耳其伊斯坦布尔市博斯普鲁斯海峡大桥，跨度虽然只有1560米，但它却是一座架在欧、亚两大洲上的洲际桥梁。
对联
缩千里为咫尺
联两地成一家
水光遥接汉
虹气上凌虚
上下影摇波底月
往来人渡镜中梯
“盘旋上下，通连左右，交叉东西南北；横贯长江，纵接黄河，瞩目红旗宜宾。”（开津长江道立交桥）
“中化堪称首，铁索斜拉，坦途凌波，淞南沙北横大道；世界亦数二，众智辉灿，科技结晶，浦东沪西并东流。”（上海南浦大桥）
诗歌
李绅(772-856)，唐大诗人，《灵汜桥》：“灵汜桥边多感伤，分明湖派绕回塘。岸花前后闻幽鸟，湖月高低怨绿杨。能促岁阴惟白发，巧乘风马是春光。何须化鹤归华表，却数凋零忆越乡。”
华镇(约1093年前后在世)，北宋著名诗人，《还珠桥》：“溪上还珠太守家，小桥斜跨碧流沙。清风不共门墙改，长与寒泉起浪花。”
陆游(1125-1210)，山阴人。古代爱国诗人
《五云桥》：“若耶北与镜湖通，缥缈飞桥跨半空。陵谷双迁谁复识？我来徙倚暮烟中。
《戏作绝句， 以唐人句终之》“雨细穿梅坞，风和上柳桥。山居无历日，今日是何朝？”
《柳桥秋夕》：“柳疏桥尽见，水落路全通。衣杵家家月，渔舟浦浦风。眼明无俗物，步蹇有枯筇。野逸谁能那，悠然西复东？”
《秋日杂咏》：“久雨初睛喜欲迷，青鞋踏遍舍东西。忽然来到柳桥下，露湿蓼花红一溪。”《柳桥秋夜》：“青帝万里月轮孤，扫尽浮云一点无。正是吾庐秋好夜，上桥浑不要人扶。”《即事》：“小山榴花照眼明，青梅自堕时有声。柳桥东岸倚筇立，聊借水风吹宿醒。”
《柳桥》：“村路初晴雪作泥，经旬不到小桥西。出门顿觉春来早，柳染轻黄已蘸溪。”
《独行，过柳桥而归》：“忽觉意稍佳，呼童扶下堂。寒云覆江干，惨惨雪欲作。篱根犬迎吠，碓下鸡俯啄。徐行过傍舍，醉笑盛酬酢。”
“一桥飞架南北，天堑变通途。”（毛泽东）
造舟为梁，不显其光。（《诗经.大雅.大明》）
桥西暮雨黑，篱外春江碧。
桥通小市家林近，山带平湖野寺连。
轮势随天度，桥形跨海通。
水底远山云似雪，桥边平岸草如烟。
桥的谚语：
桥头上跑马------走投无路
桥是桥，路是路------一清二楚
桥孔里插扁担-------担当不起
⑷ 武汉的古桥有什么特点
以下是武汉市各个古桥的特点：
【北洋桥】位于武汉市洪山区和平乡白洋村北头，横跨在东湖北岸的港汊上。建于明弘治十七年(公元1504年)，始称白杨桥。单孔石拱桥，桥长12米，宽6.85米，净跨9.5米，桥两侧有砖砌护栏。为当时武昌联络江淮各省的重要通道。桥址原为北洋渡渡口。明宣德、正统年间(公元1426;1450年)，地方官曾于北洋渡口两岸浅水处打木桩，以竹笼装石块放在桩上形成墩石，搁置木板架桥，累架累毁。后镇守刘太监拨白银240两，交江夏县主簿修建石桥未成。明弘治十七年，江夏县官员周玺到北洋渡口，见等船过渡者不下二三百人，渡运中一船翻沉淹死多人。事后，周玺与友人陈延英述说所见，倡修桥梁。陈捐银1000余两、米100余担。周、陈二人又去白洋渡选定桥址，确定桥型，征集石匠100余人筑成。该造型古朴典雅，坡降平缓，砌石牢固，可通行车马。桥东段北侧立有明万历年间;楚城白杨桥碑记;碑和民国初年;乡人李凌重修北洋桥碑记;碑。碑文刻有该桥沿革。
【保寿桥】位于今武汉市硚口保寿巷46号。原为玉带河上一座2墩3孔平板式石桥，名玉麟桥。始建于清康熙初年。道光十四年(1834年)秋，山陕水烟号商人捐资重修更名。该桥是当年山陕会馆及新安街、汉正街一带通往后湖的要道，今河道被填，保寿桥已成巷道。
【三眼桥】始建于清乾隆元年(1736年)。清乾隆年间《汉阳府志》载：;三眼石桥：在平塘渡，邑人刘肇远建。;在;三眼石桥;条下还列有;琴塘桥：在平塘渡，邑人刘肇远建;。至今尚有桥在，地处汉阳城郊，在与汉蔡路相交的武汉市中环线以外。
;三眼桥，隋唐时期是汉阳城通往京城的一条驿道。驿道到此被南流汉水所隔，此处便为官差和百姓过往的重要渡口，扼武昌、汉阳二府通往京城的官马大道之要津。官方在此设官渡，专供各级官吏和驿马邮差过渡，称为平塘渡。四方百姓由此过渡，有朱姓船家摆渡，称朱家渡。明成化初(1465;1470年)后，汉水改道由北向东入长江，朱家渡、平塘渡的水流减弱，人们募捐集资在此筑堤修桥，分官道桥和民道桥。官道桥即三眼石桥，建在官马大道上，民道桥即琴塘桥，在三眼石桥南侧。琴塘桥被水冲毁未重建，三眼桥便成为官民共用桥。清道光年间，三眼石桥曾改建或重建。三眼石桥今为桥闸合一的三眼桥，又名三孔桥。目前尚存的三眼桥闸上刻有;建于1839年，修复于1955年，由汉阳县人民政府出资修复;字样。
;关于三眼桥的来历，民间流传有一段故事。传说很久以前，汉阳县有个大盐商的女儿拒嫁给官家的一个浪荡公子，逃婚到一条渔船上，年青渔夫相爱并成亲。夫妻俩打鱼卖鱼汤又兼营盐运，后发家成为有3条盐船的盐商。多年后，丈夫陪同妻子回娘家探亲，走到平塘渡口，渡船在河对岸要等人坐满了才开船过来。妻子想到渡船两头等人太耽误工夫，便隔岸与摆渡人商谈，摆渡人同意给足银子，才专程接送他们过河。丈夫见妻子如此这般，好不心疼地说：;我情愿花钱修一座桥，我就在桥上卖凉茶。;事后两口子用卖掉的3条盐船的巨资，在此修起了3孔石桥，在桥上卖茶卖鱼汤到老。四方百姓知道桥是由3条盐船换来的事后，便取名;三盐桥;，又因此桥有3孔，天长日久，人们把;三盐桥;叫成;三眼桥;。
;现存的三眼桥，一是1955年汉阳县人民政府修复的桥闸合一的三眼桥。二是1970年改造汉沙公路时在三眼桥北侧兴建的三眼桥，该桥长50.85米，宽9.6米，净跨径22.16米，上部结构为微弯板工型钢结构，下部结构为钻孔桩基础，重力式桥台，由武汉市建设局设计科研所设计，汉沙公路改建工程指挥部建设，武汉市城市建设局第四工程大队施工，武汉市桥梁维修管理处管理。新桥承担交通运输任务，老桥只履行涵闸功能。由于三眼桥历经数百年，桥名也演化成地名，在桥的所在地，有武汉市汉阳区永丰乡三眼桥村的村名。
【高公桥】清雍正十年(1732年)由汉阳郡守高主持与绅士昌祺捐资修建，该桥为石拱桥，位于高公堤，故称为高公桥。清末，建汉口集家嘴到汉阳城区的渡口，高公桥逐渐淤没。20世纪80年代建设施工时挖出高公桥部分存体。1998年因汉水入汉口拓宽及南岸嘴驳岸堤建设施工，高公街不存。
【桥上桥】位于汉阳区桥上街，为汉阳城内的人行桥。明、清时期，为青石桥，跨夹河与段子湖之间，位于夹河沿港，是汉阳城南部的一个重要通道。清末，人们在青石桥上筑起一座木桥，于是有了桥上桥。后桥上桥附近居民逐渐增多，并形成街道，随着湖、河变迁，石桥、木桥也随着地势淤高和街道的发展而消失。现仅存有一条长不过70米、宽约2米多的桥上街。
【品字桥】位于汉阳品字街。建于清雍正十年(1732年)。清《大别山志》辑《汉阳县志》载：;品字桥在睛川阁北，雍正十年里民公建。;品字街，民间有一段逸事。相传古时，汉阳城北的小镇上住着一位张员外，四十得子。待张公子长到14岁时，家里突遭一场大火，父母双双去世，无人管教，他便无恶不作，有外号称之;张百害;。一天，镇上来了一位耍把戏的老人，随手在墙上画只小鸟，小鸟扑扑翅膀飞走了;随手画只桃子，拿下来能吃。张百害一看有这等便宜事，就央求老头传授本事。老人拿出3面铜镜说：;你把它们正反面都看一遍，再到江边烟波石上来找我。;张百害看到第一面刻着;尊老;二字，反面是自己在殴打老人;第二面刻着;爱幼;二字，反面是自己在欺负小孩子;第三面刻着;善行;二字，反面是一群强盗在放火烧自己的家。张百害连忙跑到江边，请老人传授本领。老人带着他走到镇边，将3面镜子抛上天空，铜镜闪闪发光，越变越大，落到地上排成一个;品;字。老人用手一招，一只仙鹤翩翩而至，老人跨上仙鹤飞走了。张百害对天大叫：;师傅，您还没传本领给我呢!;老人道：;记住铜镜上正面的六个字和铜镜反面的恶行，知错改错，前途无量。;从此，张百害改过自新。后来，铜镜落地之处叫品字街，老人跨鹤飞天之处叫跨鹤街。20世纪90年代初，品字桥遗迹尚存。 2000年后品字街拆除，建南岸嘴景观区，品字桥不存。
【迎春桥】坐落在莲花湖上，是古时连通凤栖山(今凤凰山)、大别山(今龟山)、月湖通道上的一座人行桥。始建于宋大观初年(1107年)，为武汉市有记载的最早的跨水桥梁。桥头有宋大观年间儒士书;迎春;二字。每年春天，该桥两侧桃红柳绿，燕啭莺啼，春游踏春者络绎不绝。明诗人赵弼赋诗赞道：;谁人垒石架长虹，江水流来汇泽通。绿野年年二三月，野花芳草总春风。;清末，河港淤塞后，迎春桥不存。
【板子桥】清雍正年间，郭公堤建成后，靠近汉水一端的堤脚两侧经多年回流冲积淤塞而形成小岛。岛上居民为方便出行，便架木桥连接小岛与郭公堤，称之为板子桥。板子桥周边景色优美，同治六年出版的《汉阳县志·古迹》中将;板桥花影;列为月湖八景之一。清同治七年(1869年)出版的《续汉阳县志·桥梁》中记载了板子桥，
;20世纪初，湖广总督张之洞在龟山北麓业已淤塞的东月湖创办汉阳铁厂，铁厂矿渣向西月湖倾倒，形成后来的月湖新街、月湖堤。板子桥与月湖连成一片，成为街巷，板子桥便成为汉阳最有名的地名之一。
【石潭泾桥】位于东西湖区径河街，横跨径河，明清时径河亦称石潭泾，故名。明代汉阳县丰乐里(柏泉农场和东山农场巨龙岗)周世匡创修，清初同里张叔珽于雍正二年(1724年)夏至雍正三年(1725年)冬重修。长98丈，高1丈5尺，宽1丈2尺。民国初尚存，后毁。
【六港桥】位于东西湖区荷包湖农场西北、辛安渡农场东南两场交界处，横跨六港。1920年版《夏口县志》记载：;六港桥在新沟后、河泊湖前。为通黄、孝大路。在三沦所、平马所之间。桥用皮篙建造，每年培修。;;六港;在1958年东西湖围垦后消失，河道略与今总干沟上游重合，今辛安渡农场东风大队有;六港村;。;新沟;即旧新沟镇;;河泊湖;即辛安渡农场荷包湖大队旧荷包湖村;;三沦所、平马所;为河泊所名称，明初设置，均属原汉阳县管辖。该桥民国初年尚存，后废弃。今旧迹不寻。
【戴公桥】位于东西湖区辛安渡农场西部，通云梦、孝感大路涧港之上。初为木桥，清初，孝感县广阳乡尚文会(今属辛安渡农场)士绅戴华改建为石桥。早湮。清咸丰八年(1858年)孝感县诸生、尚文会戴廷兰等4人禀告知县文希范：;缘云、孝大驿中隔涧港，不独人行病涉，亦且公务多阻。前任涂宪不忍徒涉之苦，转为公务之计，欲易木为石，工程浩大，非千金不可。令曰‘能有捐资建斯桥者，准免徭役。’时生祖戴华闻令鸠工庀材，培土凿石，作为洞桥。乾隆年间，有马姓退保役于戴姓，生祖戴利塽、亨焕等先后具呈，复蒙傅宪给有碑文，准云、孝、川邑免一切徭役。;
【长虹桥】位于武昌起义门外东南，三孔砖砌。《湖广图经志》载：;在县南六里;，未说明始建时间，民间传说是唐朝尉迟敬德所修，但没有文献佐证。该桥头夜燃油灯，光彩若长虹，故名。又传，长虹之名，典出《阿房宫赋》：;长桥卧波，未去何龙?复逆行空，不霁何虹;。
;明万历末年(1619年)熊廷弼在修筑邑南堤时重修，用明砖砌筑三孔，砖经磨制，用糯米浆加石灰等物粘接，孔径均为5米。为城南驿道的起点，鄂省与江南的交通要道。同治五年(1866年)，该桥损毁严重，作过维修。清代，长虹桥一带已是县邑境内较大的集市。民国初年，桥成为南北走向的路，路以桥名命名为长虹桥，1967年曾改名长虹路，1972年恢复原名。
;在近代革命史上，长虹桥有着十分重要的地位。太平天国、辛亥革命和1926年的北伐战争，在长虹桥都曾有过激战。1983年，武汉市人民政府将长虹桥列为武汉市第二批文物保护单位。
【积玉桥】为石桥，《江夏县志》记为鲫鱼桥，建于光绪十三年(1887)。该石桥内空丈余，每逢春夏，湖水上涨，邻近居民多在此桥孔处捕捉鱼虾，因捕的以鲫鱼居多，故称鲫鱼桥。清末此桥为铜元局运送铜元料车必由之地，取鲫鱼之谐音和堆金积玉之义，改名积玉桥。1931年桥毁后为地名，沿用至今。1934年在此桥址处，重建钢筋混凝土桥墩，木面桥梁，1938年又毁，残留的桥基延至20世纪80年代，今不存。
【解放桥】曾用名倩桥渡、王惠桥、中正桥。跨巡司河。明洪武年间(1368一1399年)知府冒政造舟为桥，名倩桥渡。明正德年间(1507;1523年)周仪改建。明嘉靖年间(1523;1568年)知府严中增修，藩王以木构桥，更名王惠桥。康熙四十四年(1706年)总制喻成龙及知县洪国补便选中这里，用木船作墩子，船上铺设木跳板供行人行走的浮桥。1936;1937年浮桥拆除，由武昌市政处招标，建筑商汉协盛营造厂承包，建成钢筋混凝土桥，称为中正桥。解放后改名解放桥。1954年桥身、梁体因被洪水冲刷塌毁，1957年1月由武汉大桥局第二桥梁工程处修复。桥长65.95米，是武昌最早的一座四跨梯钢筋混凝土中型桥梁。
【老人桥】位于武昌南湖机场到狮子山华中农业大学的公路上，跨南湖港。该桥原名长寿桥，始建于公元1411年。明正德年间，胡王连募资重建。1963年2月由市政部门改建成为两孔3.3米钢筋混凝土板梁桥，名为老人桥，可通行荷载13吨以内车辆。
;老人桥地区有一处新石器时代晚期人类文化遗址，因其址附近有一;老人桥;地名，故省文物管理部门将新石器时代晚期人类文化遗址命名为;老人桥;遗址。
【李家桥】位于武昌城南约20里的古驿道上，跨巡司河。该桥古名为宏济桥，清康熙年间(1662;1723年)为张之藩倡建，三孔石拱桥。乾隆年间(1736;1796年)由程炳重修。咸丰三年(1853年)太平军攻克武昌时，该桥被清军所毁。同治八年(1869年)修复。1956年该桥由武汉市水利工程公司培修加固。
【新桥】位于武昌复兴路南端，跨巡司河。始建于明代万历年间(1576;1619年)，由熊廷弼主修。清康熙年间(1622;1723年)，总督额伦特重修，故名额公桥。咸丰年间(1853年)太平军攻克武昌，桥面被守城清军所焚。同治年间(1861年)，该桥修复。光绪二十四年，因修武泰闸曾拆桥运木。民国七年(1918年)，许松林等筹款修复。
;;1955年和1982年武汉市人民政府市政建设局对该桥作过两次较大的加固和改建成一座三孔红砂石墩，工字钢梁钢筋混凝土桥面的板梁桥，桥长32米，车道宽5米。
【张公桥】位于新洲凤凰镇举水河新大桥头约1公里处的田畈中，是目前新洲境内所发现、唯一保存最完好最大的古石拱桥。今存的;张公桥;取材于附近石屋山上的青石块，通过人工打凿，单拱堆砌而成，造型简朴古拙，以优美弧线构成主体，线条流畅，视觉感极为舒适。桥面长约27米，青石条铺成;拱顶桥面宽7.8米;拱高13米;拱顶高约8米(至水面)。
【孔叹桥】位于新洲旧街街黄林墅村，处沙河支流孔子河上，该桥全为青石垒砌而成，桥长22.8米，宽2.25米，高2.52米，其造型为四墩三孔，每孔之间铺装5根石梁，共15根。传说公元前489年，孔子率领弟子自陈蔡去楚国。途经一条逶迤10多公里的河流，由于水深岸阔，不知津口。孔子一行只好在离津口约半公里的下游涉水渡河。由于河水很深，水盈车轴，车上的书籍全部被淹。孔子见状，长叹一声，说此处若有一座桥就好了。明万历年间，黄冈知县茅瑞徵在此修筑了一座石桥，并命名为孔叹桥。相传茅瑞徵修桥时，一位白发飘飘、有仙风道骨的长者来到此地。他对村民说：;要修成此桥，非用龙骨不可。;村民诧异，;从哪儿找龙骨呢?;只见他拿起罗盘依地而卦，随即指着南方一块长形垄岗说：;此地似龙形，必可得龙骨。;众人依言，来到垄岗，掘地一瞧，果见一块块的青石，天然生成，坚硬硕长，每根长逾十米，重约万斤。抬出地面后，一数，共十六根。说来也怪，其中有一根石头，众人使出浑身力气怎么也搬挪不动。这时，地仙又飘然而至，向众人解释道：;此乃龙脊，不可妄动。;众人依言而行，留下龙骨，重新填埋好，将其余的十五根抬走，而此桥的造型为四墩三孔，每孔上面铺陈五根石梁，正好只需十五根。
【官桥】位于索河镇官桥村。传为三国时关公所建。清初，由木桥改建为石台石面平桥。清末，复建为长4.7米，宽4米的麻条石平桥。1969年，蔡城道复修，官桥便向北移建到李家集。1998年，改建为钢筋混凝土简支板桥，桥长16.4米，宽7.2米，单孔净跨6.7米。
【马城桥】又名仙人桥，亦名韬光桥。位于索河镇彭新集北面，桥东是一条山涧汇流向西注入白石湖的无名河，石桥横跨其上，北连汉川市城子头，直通马城而故名。始建于三国时期，原为木板桥。清嘉靖年间，改建成单孔石拱桥。全桥均为青条石，用糯米瓦灰粘接而成，长5米，宽3米，高4米。拱面中央镶嵌石刻;功德何人及，名誉岂敢邀，不碑无所记，铭曰‘韬光桥’，嘉庆十三年岁官戍辰季春吉日谨识;。1979年，改建成钢筋水泥结构的单孔桥，长10米，宽5米，高4米。
【茅新集桥】位于永安街菱乐湾。清光绪二年(1877年)建，为青石拱桥，石缝用糯米浆、石灰挂口，桥两边各有24级台阶，全长50米(包括两端桥堤)，净跨4米，宽5米，高4.5米。该桥由石匠李万安包修，故又称万安桥。1969年，汉沙公路改建时，废旧桥，重建钢筋混凝土一孔平桥，桥长8.7米，宽9.2米。
【西板桥】位于大集街大集场东南，西湾湖莲溪港上。建于明末，因桥面用木板铺成而得名。清光绪年间，改建成石板桥。今保存完好。
【状元桥】位于蔡甸街马号街。相传清朝年间，蔡甸韩家塘员外韩宏道与安人王氏婚后数年无生育。天长日久，韩员外与府内丫环春桃私通怀孕，被安人王氏发觉，将丫环春桃赶出府门，韩员外追赶春桃至断桥上，不料春桃分娩，生下一子，正巧被路过此桥的安人王氏的长兄王山落发现，将其子捡回家中抚养成人，后中为状元。为光耀门庭，念其生母春桃的功德，养父之恩，状元公捐资重建新桥，并取名为状元桥。1930年，修建汉口至马口公路时，此桥被辟为路基。
【慈渡桥】位于沌口街升官渡，马沧湖南。雍正十三年(1736年)建，为石台木质结构的拱桥，三孔，长20米，宽5米，高5米，桥下可通航。民国时期，时毁时修。1938年，日军侵占汉阳时，将此桥改名为吊桥。1945年，由国民党军重建为青石三孔平桥。1949年春，国民党军溃逃时，将此桥炸毁。建国后，修复为石台木面桥。1955年，由武汉市建设局重建为钢筋混凝土结构双曲拱桥。1980年，兴建汉沙复线公路时，撇开此桥，重建新桥，慈渡桥停用。
【张都桥】位于黄陂张都桥村，始建于明万历四十一年(1613年)，由任明廷都察院右御史、辽东巡抚的长轩岭人张涛捐银改建，故名张都桥。张都桥位于滠水河东的汊港上，石拱单孔，桥墩平面北雕龙头，南刻龙尾。石桥全长28.8米，主桥20.5米、宽4.4米、高6.5米，底孔直径6.8米。桥所连接的是北通豫皖，南达武汉的大路，且更是木兰山西南傅家大湾、南场湾、周家畈等40余湾百姓出入的交通要道。
;张都桥万历四十一年改建后，崇祯十五年(1642年)前后遭炮火受毁，在清顺治、康熙年间作过一般性修缮，每遇山洪，;人车均不能过桥;，至乾隆二十七年(1762年)基本复修。道光年间，桥孔与桥面出现破裂，给行人车辆行驶带来不便，桥北周家畈湾;武解元;周汉章、;文解元;周华廷父子俩遂捐银请石匠修缮，;以益利乡民路人;。今存张都桥即是周汉章、周华廷父子捐银修缮的。周汉章是道光初年的五品武解元，周华廷是道光二十三年(1843年)的五品文解元。由于周家父子;武文;两解元情系乡里、为民修桥等事迹感人，故清道光至宣统年间，六品以下文武官吏到周家畈湾或途经周家畈湾，在距离湾前一华里的张都桥，须;文官下轿;、;武官下马;，布衣百姓更是称赞两解元的义举。