濱州醫學院幹部退休年齡

Ⅰ 空乘空保怎麼樣

六、勛哥建議

1、喜歡空乘專業，要確定是不是真正了解空乘專業，是不是喜歡的是人家口述中的空乘專業，而不是真正的空乘專業。

2、必須認真考慮空乘的發展職業規劃，了解空乘的優點與缺點。

3、如果不是民航總局直屬高校的空乘，上機率是一個重要的考慮內容，建議多方了解，謹慎選擇。

4、上飛機之前，會有一筆不菲的培訓費用，不同的學校，收費不同，這點要在報考專業前問清。

5、網上搜索一定要小心，很多廣告。

Ⅱ 空姐 空保究竟怎麼樣

空姐的待遇很好呀！
我有朋友在西南航空公司（成都）當空姐 現在的月薪在4000～5000 上一天班 休息一天！

下面的文章希望也對你有幫助！

成為一名翱翔藍天的飛行員是很多男孩的夢想，而成為「雲中漫步」的美麗空姐同樣是年輕女孩的追求。「神秘」、「高薪」是很多人對這兩個職業的最初的印象。昨天記者采訪了南京和省外的一些飛行員、空姐們，聽他們聊自己普通而辛苦的生活。

實習空姐：200元就是高薪

東方航空公司江蘇分公司的空姐青青(化名)告訴記者，兩年前從天津航空學院畢業後如願地分配到了東航江蘇公司。原本對工作充滿憧憬，准備大幹一場的青青一進公司就傻了眼。長達半年的實習期暫且不說。飛一個航班才6塊錢的收入，讓她的一切夢想都化為了泡影。青青介紹說，所有新招的空姐都一樣，從最底層干起，做得不好還有被淘汰的危險。初來乍到的空姐一個月最多隻能飛十幾天。也就是說二十多個航班月收入也只有少的可憐的100-200元不等：青青無奈地表示，當時的收入她連最起碼的護膚品都買不起，交給父母的伙食費、其他的開支更是無從談起了。

聘用空姐：已經是准白領

工作已經兩年的青青現在已經是合同工了，她告訴記者。作為普通乘務員，她的收入發生了翻天覆地的變化。青青介紹，普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右的時間。工資按照最低標准30元/小時計算，飛行時間上限為120小時。一般情況下，他們都是隔一天飛一次。一個月下來收入普遍在4000元左右。若是在旅遊旺季，他們還有獎金發放，好的時候一個月最多能掙到6000多元。青青告訴記者，空姐的收入完全取決於工齡，每過一年工資標准上漲4元/小時，直到60元/小時封頂。通常工齡在4年以上的空姐，月收入就近萬元了。

國際航班空姐：半年能買車

能在國際航班上做空姐，是每一位空姐的目標。青青表示，國際航班上的空姐不僅來往於國內外讓人羨慕，收入也是她們現在的幾倍。國際航班空姐的准入門檻越來越低，只要工作達到了一定的年限，就可以通過公司申請公辦護照，通過審核者就成了國際航班上的空姐。她們往往拿著最高薪：60元/小時，一個月下來收入至少l0000元以上，最高的可以拿到20000元/月。她們一個同事剛剛做了半年的國際航班空姐就買了一輛車上下班。目前，南京的國際航班空姐受國際航班數量的制約，她們公司大約只有20多人。記者在采訪中還了解到，南京各家航空公司里空姐的收人差別不大。在人員比例上，南京人最多。佔到了各家航空公司空姐人數的80%。

飛行員：有的年薪過80萬

由於飛行員是特殊的高尖端技術人員，民航院校培養一個飛行員花費也是極為昂貴，僅在飛行學院就要100萬元左右。培養一個機長一般需要10年時間。費用600萬元-700萬元。像波音737的機長，需要飛行滿2700小時，快的話需要4-5年的時間，一般是5-6年，而對於大型的波音777這樣的機型，10年都不一定能培養出一個合格的機長，航空公司有一套非常復雜的遴選程序，機長是從各機型的副駕駛中根據飛行技術和飛行時間選拔和訓練出來的。飛行員並沒有特別的年齡限制，可以飛到60歲退休時止，所以說飛行員也算是個「十年媳婦熬成婆」的職業。

對於收入的問題，幾位飛行員介紹，目前國內航空公司的薪醐待遇並沒有統一的標准，國內的各個航空公司之間的收入差距也很大，而且國內航線和國際航線也有很大差距，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。機長至少也有2萬元，而像南方的一些航空公司，機長月薪最高的能拿到4萬-5萬元，曾經就有消息稱，國內某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。

恩，手續齊全，正規，有法律保障的學校是沒有問題的！
事先調查一下，也有少數的是虛假的 可要注意咯！