長壽區商業用電多少錢一個

㈠ 長壽湖景區需要門票嗎價格多少，長壽湖風景區旅遊門票

長壽湖景區需要門票嗎？價格多少？
長壽湖風景區沒有門票,到了長壽湖,可以去湖中的島上慢船10元/人快艇30元/人,到島上可以去坐摩托艇,水上飛機,有的島上有農家樂，可以住宿，還可以去采壽果，收費我不知道。
長壽湖風景區沒有門票,到了長壽湖,可以去湖中的島上慢船10元/人快艇30元/人,到島上可以去坐摩托艇,水上飛機,有的島上有農家樂，可以住宿，還可以去采壽果，收費我不知道。
長壽湖景區要門票嗎？
要門票。
最新優惠票
1.元宵節雙人套餐：78元（長壽湖景區門票2張+觀光車票2張）
活動及使用時間：2023.2.1-2023.2.5
2.長壽湖景區門票：29.9元（限量1000張購完截止）
活動及使用時間：2023.2.1-2023.3.31
3.長壽湖景區門票1張+觀光車票1張：49.9元/份
活動及使用時間：2023.2.1-2023.2.28
4.長壽湖景區門票1張+觀光車票1張+水上游樂項目票1張(噴射飛艇/摩托艇2選1)：99元
活動及使用時間：2023.2.1-2023.3.31
要的
長壽湖風景區門票價格為120元/人，包含了景區內的所有景點和游覽車費用。景區內有學生票、兒童票和老年人票等優惠票種，可以憑相關證件購買。值得注意的是，景區內的一些項目如玻璃棧道、垂釣、劃船等需要另外付費。
長壽湖太極島值得去嗎？
值得
長壽湖太極島是一個具有神秘感和文化氣息的島嶼。島嶼四周被長壽湖環繞著，十分分美麗。島嶼上植被很豐富，裡面有許許多多的，討人喜歡的猴子，還有少見的梅花鹿。那一路上栩栩如生的石雕，讓人浮想聯翩。還有和島嶼一樣高的大佛，看起來雄偉壯觀。門票也比較便宜，每人12元。太極島是一個不錯的山清水秀的島嶼，很值得去遊玩。
值得去
長壽湖旅遊風景區的太極島，原名高峰島，由長壽湖中五個島嶼組成；距重慶主城區130公里，距長壽城區28公里，是三峽旅遊熱線第一站，也是長壽區旅遊業發展的龍頭景區，整個長壽湖景區以其「島湖風光」，「長壽文化」，享譽四方，並以「長湖浪嶼」被評為巴渝新十二景之一。
重慶長壽湖太極島好玩嗎?門票多少錢，當天能返回嗎？
你好，可以選擇去長壽湖，門票是40元觀光車是10元，可以去長壽湖周邊的太極島，裡面有很多猴子，梅花鹿，可以去燒烤BBQ，很多房車都在那裡露營，回程耍一個長壽古鎮。往返主城4小時左右。G50高速
長壽湖鬱金香2023年開放時間？
9：00－17：00
地址：重慶市長壽區長壽湖鎮
賞花時間：預計春節期間開始
溫馨提醒：鬱金香花開將受天氣和氣溫影響，建議出行前提前撥打景區咨詢電話：023—40361888
營業時間：9:00-17:00
門票價格：35元（優惠價32元）

㈡ 去廣西巴馬住農民家住，每個人包吃住一個月多少錢

廣西巴馬農民家住建議住在巴馬匯福中醫村，一個月費用其中住宿750-1500左右，雙人床標准間是回750人，帶廚答房900元。吃飯，早飯6元，午飯和晚飯12元，飯是四菜一湯，一月費用一個人大概1900元左右，兩個人2700元，自己做飯一般1500就能吃的很好了。

(2)長壽區商業用電多少錢一個擴展閱讀：

巴馬瑤族自治縣，被譽為「世界長壽之鄉·中國人瑞聖地」，隸屬於廣西壯族自治區河池市，位於廣西西北部，自西向南至北與百色市凌雲縣、右江區、田陽區、田東縣、平果市、本市大化瑤族自治縣、東蘭縣、鳳山縣等市縣區毗鄰。

全縣總面積1971平方公里，聚居著瑤、壯、漢等12個民族，2012年巴馬縣總人口27萬人，縣城建成區面積8平方公里，常住人口有6萬人。巴馬地勢西北高，東南低，境內山多地少，素有「八山一水一分田」之稱，土地顯得很珍貴。

據第二次到第五次全國人口普查，巴馬百歲以上壽星占人口的比例之高都居世界五個長壽區之首。 巴馬是「中國香豬之鄉」。2005年，巴馬香豬通過國家地理標志產品保護。

2019年3月，位列第一批革命文物保護利用片區分縣名單。2019年9月20日，獲得全國綠化模範單位榮譽稱號。

㈢ 重慶市長壽區辦理電信寬頻2M或者3M或者4M一年大概是多少

2M升3M 加個機頂盒，99（2M上網錢，每個月，還送個手機每個月送50塊話費+50M流量）+28（機頂盒錢，可以2M升3M）=127元 一年大概1500多一點

㈣ 重慶出台換電模式應用試點方案 到2023年建換電站200座以上

易車訊  日前，從重慶市經濟和信息化委員會官方獲悉，其5月10日印發了《重慶市新能源汽車換電模式應用試點工作方案》，目標到2023年建成換電站200座以上，推廣換電模式新能源汽車1萬輛以上，具體如下：

為貫徹落實國家《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，按照工業和信息化部辦公廳《關於啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》（工信廳通裝函〔2021〕248號）要求，結合我市汽車產業發展實際，特製定本工作方案。

一、總體要求

（一）指導思想。

立足新發展階段，完整、准確、全面貫徹新發展理念，構建新發展格局，以智能網聯和新能源為主攻方向，以換電基礎設施建設、換電車型規模化示範運營為重點，促進汽車產業與能源工業深度融合，不斷優化完善應用場景、使用環境，營造良好的換電模式發展生態，構建充換電有機結合的充電服務網路，全力推動我市新能源汽車產業加速發展。

（二）基本原則。

——引導多方共建。堅持「政府引導、企業為主、市場主導、企業主體、區域協同」的原則，鼓勵新能源整車企業積極研發多用途應用環境的換電車型，支持換電運營企業提供安全可靠的換電服務，構建中心城區和區縣協調聯動、多車型共享的換電應用示範基地。

——推動示範應用。發揮新能源汽車換電模式在購車成本、里程焦慮、安全水平等多方面的優勢，以公共出行等領域為示範運營重點，率先在巡遊出租汽車、網路預約出租汽車、重卡等領域先行先試，逐步向私人、公交等領域推廣，形成覆蓋多領域、多場景的換電運營體系。

——堅持創新驅動。綜合運用市場化機制和政策手段激勵汽車行業企業、研究機構等積極開展換電模式技術創新，推動換電技術迭代升級，統一規范相關換電行業標准，探索換電商業模式創新，培育壯大換電運營企業，持續加強對全市汽車產業的支撐能力。

（三）工作目標。

到2023年，建成換電站200座以上，推廣換電模式新能源汽車1萬輛以上，力爭將我市建設成為商業模式清晰、推廣數量領先、應用場景豐富、安全保障有力的換電示範城市，形成可在全國范圍內復制、推廣的模式和經驗。

二、重點任務

（一）科學合理規劃布局。優先在兩江新區、江北區、南岸區、西部科學城重慶高新區、綦江區、永川區、萬州區、黔江區、長壽區等區域開展試點，加快推動中心城區全覆蓋。鼓勵有市場需求的區縣開展試點，形成中心城區和區縣聯動的換電網路體系，逐步實現全市覆蓋。各區縣應結合本地區電動汽車推廣和市場需求，合理規劃布局，在滿足相關安全控制要求的前提下，充分利用現有充電場站、停車場、P+R停車場、加油（加氣）站等已有場地資源加快換電站建設，全面推進形成全市公交站、火車站、機場、碼頭、高速公路等交通熱點區域全覆蓋的換電網路布局。（責任單位：市規劃自然資源局、市住房城鄉建委、市經濟信息委、市交通局，區縣人民政府，國網市電力公司）

（二）加快基礎設施建設。打造具有重慶特色的換電網路體系，推動成渝地區換電網路一體化。支持換電運營企業與加油、加氣站運營企業聯動合作打造綜合能源站，提升補能效率，打通「成渝電走廊」，保障消費者省際出行能源補給需求，為成渝地區雙城經濟圈聚勢賦能。加強要素保障，促進配套電網建設改造，加大高速公路服務區等重點區域換電設施接入電網配套工程建設力度，為電力接入提供便利條件，建立快速簡易報裝流程和容缺受理制度。（責任單位：市經濟信息委，區縣人民政府，國網市電力公司、中國石油天然氣股份有限公司重慶銷售分公司、中國石化銷售股份有限公司重慶石油分公司、重慶高速公路集團有限公司）

（三）加強關鍵技術研發。結合整車企業資源優勢，分階段、分步走，重點在換電車型研發、換電站共享服務等領域開展科研攻關，穩步推進換電規范化、共享化，為換電運營提供技術支持和保障。（責任單位：市科技局、市經濟信息委）

（四）探索制定換電標准。加快推進重慶市換電站標准建設，鼓勵支持國家級檢測機構、整車企業及換電設備研發、生產、運營企業積極參與我市換電行業相關標准制定，在換電產業標准化方面先行先試，研究制定換電安全、信息技術等地方標准。（責任單位：市經濟信息委、市市場監管局，區縣人民政府）

（五）嚴格落實電池監管。通過重慶市新能源汽車與充電設施監測平台落實動力電池溯源監管。通過對動力電池全生命周期數據監管，同時監測各環節主體履行回收利用責任情況，為梯次利用提供數據支撐，實現新能源汽車動力電池產品信息共享、來源可查、去向可追、節點可控，同時保障經濟利益的最大化。（責任單位：市經濟信息委、市生態環境局，國網市電力公司）

（六）積極探索商業模式。鼓勵探索「車電分離」等商業、金融模式創新，降低新能源汽車購車成本，重點推進電池資產管理平台、車電分離保險模式、整車電池回購、電池梯次利用、V2G、充換儲一體化等方面的持續探索和創新應用，實現換電模式可持續發展。（責任單位：市經濟信息委、市商務委、市金融監管局、重慶銀保監局）

（七）大力開展示範應用。

以中心城區為重點核心區域，鼓勵有條件的區縣積極開展換電模式的探索和應用。整合全市整車企業、車輛運營企業等資源，按照換電車輛不同應用場景，支持開展多維度合資合作，分類別、分階段扎實推進各領域開展示範運營。

1.巡遊出租汽車應用領域。支持中心城區和區縣新增和更新巡遊車優先使用換電新能源汽車，中心城區和區縣根據車地實際研究制定換電巡遊車推廣運營獎勵政策。支持整車企業和巡遊出租汽車運營公司簽署合作協議，開展換電巡遊車更新替換和示範運營。（責任單位：市交通局，區縣人民政府）

2.網路預約出租汽車應用領域。支持中心城區和區縣新增和更新網約車優先使用換電新能源汽車，實行網約車數量調整的區縣，在新增投放網約車中，支持優先向使用換電新能源網約車的車輛所有人投放；支持整車企業與運營企業、出行企業等開展合資合作，全面加快網路預約出租汽車電動化替代。（責任單位：市交通局，區縣人民政府）

3.重卡應用領域。鼓勵商用車整車企業聯合換電運營企業在車型研發、換電站建設等領域開展示範應用，支持在港口、渣土、礦山等領域試點，逐步帶動換電重卡市場規模化發展。（責任單位：市交通局、市經濟信息委、市城市管理局，區縣人民政府）

4.物流車應用領域。構建智能綠色物流運輸體系，引導鼓勵中心城區和區縣新增和到期更新的郵政快遞、城市物流配送車輛優先使用換電新能源汽車。支持物流車生產企業聯合郵政管理單位、城市物流配送等企業，逐步對郵政快遞車和城市配送車全面電動化更新。（責任單位：市交通局、市經濟信息委、市商務委、市郵政管理局，區縣人民政府）

5.公務用車應用領域。支持整車企業推出適用公務出行的換電車型，在各級黨政機關、事業單位的機要通信用車、業務用車和相對固定線路的執法執勤用車（含綜合執法用車）、城管執法、環境監測等領域試點換電車型。深入開展基層公務出行含換電在內的新能源汽車分時租賃試點，形成集宣傳、推廣、出行於一體的示範帶動效應，擴大換電模式應用范圍。（責任單位：市機關事務局、市財政局、市國資委，區縣人民政府）

6.私人應用領域。加強宣傳引導，增強私人領域換電車輛認可度，積極拓展私人領域換電市場。支持新能源整車企業根據市場需求推出換電版車型，充分在私人領域推廣應用，提升換電車型市場佔有率。（責任單位：市經濟信息委、市商務委，區縣人民政府）

三、支持政策

（一）換電站建設支持。對服務於巡遊出租汽車、網路預約出租汽車、中重型卡車等換電模式重點應用領域，建成通過驗收並接入重慶市新能源汽車與充電設施監測平台的換電站給予建設補貼支持，全面推動換電產業發展。補貼標准及具體辦法另行制定。（責任單位：市經濟信息委、市財政局，區縣人民政府）

（二）示範應用項目支持。對巡遊出租汽車、網路預約出租汽車、物流車、中重型卡車等重點應用領域示範應用項目給予運營補貼，用於降低車輛綜合使用成本。補貼標准及具體辦法另行制定。（責任單位：市經濟信息委、市財政局，區縣人民政府）

（三）信貸及保險創新支持。加大換電模式汽車信貸及保險創新力度，支持銀行機構探索開展裸車（不含電池價值的車輛）消費信貸業務；鼓勵銀行機構在風險可控及條件具備的情況下，向換電站運營企業等提供貸款服務。鼓勵保險公司在中保協出台新能源汽車保險專屬示範條款的基礎上，研究開發換電模式專屬保險產品。鼓勵車輛回收企業制定換電新能源汽車報廢回收標准。（責任單位：市經濟信息委、市金融監管局、重慶銀保監局）

四、保障措施

（一）完善工作機制。

充分發揮市新能源和智能網聯汽車聯席會議機製作用，堅持工作事項清單化、項目化、節點化推進，協調解決換電模式推廣應用中的重大問題。由市級相關部門統籌，有關區縣，整車企業、電力公司、換電運營企業、電池資產管理平台、行業協會共同參與的工作小組，統籌推進全市換電模式應用試點工作。

（二）加強安全管理。

建立新能源汽車車輛安全應急處理機制，依託重慶市新能源汽車與充電設施監測平台，加強換電模式新能源汽車車輛和電池運行監測，實現車輛安全實時跟蹤、車況數據採集、故障及風險提示等功能。整車企業和換電運營企業制定事故預警和緊急處置機制，並接入監管平台，要求換電站電池充電系統（電池倉）具有完備的充電安全保障條件。?

（三）強化宣傳引導。

鼓勵市內整車企業和運營企業建設集展銷、宣傳及體驗於一體的綜合展示平台，推出換電模式應用試點宣傳片，通過多種媒體渠道加大科普及宣傳力度，提高全社會對換電模式新能源汽車的認知體驗和接受度，形成有利於換電模式推廣應用的良好氛圍。

㈤ 重慶長壽區電信寬頻兩兆一年多少錢

現在在搞活動，一抄個月99元，還送個手機襲，每個月送50遠話費，個人覺得這樣的邦定機不好。網通和鐵通收費很低，但是有些人說不好，我沒有用過不知道！我用的是電信1M的，網速還行，因為我不打游戲，平時上網、聊天1M就夠了！

㈥ 長壽必打卡的7個景點

長壽必打卡的7個景點有重慶長壽菩提古鎮文化旅遊區、重慶長壽湖旅遊區、重慶長壽菩提山文化旅遊區、大洪河電站水庫、獅子灘電站水庫、長壽區紫雲宮、重慶雲台觀等。

1、重慶長壽菩提古鎮文化旅遊區

長壽古鎮是一個集中展示幾千年巴渝人文文化及華夏壽文化的歷史古鎮。古鎮佔地約1422畝，其中文化旅遊核心區佔地800畝，鎮內既具備了「吃、住、行、游、購、娛」的六大旅遊要素，又滿足了古城「居住、商業、政治、祭祀」四大功能。

以上內容參考：網路-紫雲宮