長壽新高速什麼時候通車

⑴ 重慶到長壽輕軌已經在修了么

截止2020年3月20日，重慶到長壽的輕軌暫沒有開始修建。

為解決重慶主城區現有通道不足問題，促進區域交通安全和效率，促進城市功能、產業發展互融互補，加強重慶主城區與中、東部地區經濟聯系。需打通明月山隧道，有利於加快長壽至兩江新區快速通道落地，時速350公里高鐵有望納入規劃，輕軌延伸至長壽、涪陵或將變為現實

在2019年8月25日，在長壽區明月山綜合交通新通道專家評審會獲悉，明月山綜合交通新通道（明月山隧道）通過可行性研究評審。

綜上，重慶到長壽輕軌的修建工作暫時還沒有開始。

(1)長壽新高速什麼時候通車擴展閱讀：

在2018年，重慶市交通規劃研究院完成了《明月山兩江新區至長壽公路隧道規劃研究》。方案明確：兩江新區至長壽區快速幹道定位為城市快速路，設計時速100千米/小時，雙向6車道，全線設置立交節點5處（其中長壽區境內3處）。

快速通道項目西起兩江新區三環高速與快速路六縱線相交節點，向東途徑渝北區統景區域，穿越明月山後銜接渝長高速擴能通道，最終接入長壽區化北二路（貨運通道）和菩提北路（客運通道），線路總長度約20千米（其中隧道全長約4.99千米）。

⑵ 長壽到重慶復線高速公路多久通車

法律分析：據測算，以I型轎車為例，行駛新開通的渝長復線高速從G50江北收費站前往長壽，通行費用為34元、時間約為30分鍾，與通行既有渝長高速相比費用相當，時間稍有縮短。

法律依據：《重慶市高速公路網規劃（2019-2035）》 規劃提出，到2035年，全市高速公路形成「三環十八射多聯線」的高速公路網布局形態。要加強規劃協同，堅持多規合一，主動融入西部陸海新通道建設、成渝城市群一體化發展，加強與國家高速公路網規劃、國土空間規劃、生態文明建設規劃等的銜接。

⑶ 重慶三環高速公路的三環連線

長壽—涪陵段2000年12月27日，重慶三環高速公路長壽到涪陵段正式通車。這條路與2000年5月建成的渝長高速公路相連，形成了重慶主城通往三峽庫區的第一條陸上快速通道。此段未納入國家高速公路線路。
長涪路橫貫重慶中、西部，是由重慶主城通往少數民族地區的高速公路主幹線，對保證三峽庫區移民遷建和充分發揮重慶大都市對貧困山區的輻射功能，都將有極大的推動作用。這條全長僅32公里的干線公路上，建有特大橋和大橋9座，中小橋18座，隧道4座。
重慶主城與三峽庫區陸上快速通道全線通車，也意味著重慶交通格局實質性變化的開端。是重慶市直轄以來確定的「五年變樣，八年變暢」的交通發展戰略目標的第一條省市級高速路。 2009年06月30日，重慶三環高速公路涪陵至南川高速公路正式開工。
此次開建的涪陵至南川段是「三環」的第三段（按時間順序，第二段為綦萬高速），它起於涪陵李渡，與長涪高速路相連接，經李渡工業園區，在青草背跨越長江，經龍橋、蒿子壩、酒店、馬武、梓里、鴨江鎮、平橋鎮，止於南川雙河口，與渝湘高速公路（G65包茂高速公路的一部分）相接。線路總長約55公里，設計時速80公里/小時，路基寬24.5米，按雙向四車道高速公路標准修建，工程投資總額約47億元。通車後從涪陵到南川將從2.5小時縮短至40分鍾。
該段於2013年9月27日正式通車，是重慶市新千公里（即新增的『「一環二射一聯」）高速公路的第一個通車的項目。在2013年發布的《國家高速公路規劃網》（2013-2030）中，該段應已納入新規劃的G69（銀川——百色）線，上接石（柱）豐（都）涪（陵）高速，下連南（川）道（貴州道真）高速。 三環高速公路南川至萬盛段起於綦萬高速公路萬盛隧道出口，經六井壩穿生基灣跨孝子河，經長灣、何家院子、大寺、鐵堡灣、半邊山、叢林河、小灣、麒麟頂、金竹溝、田壩、陽台坡、蘇家灣、袁家院子、芝麻灘、余家灣、石朝門、樓房灣，止於渝湘高速公路南川互通，全長29.95公里，沿線設萬盛、叢林、南平、金佛山西、南川5處互通立交。全線橋梁20座橋梁、總長5公里多，還有1座2593米長的青山隧道。線路設計時速80公里，雙向四車道。
該項目於2011年11月底開工，2013年12月13日正式通車。南川至萬盛段將三環高速既有的長涪、南涪、綦萬高速貫通一線，更極大地拉近了萬盛與南川的時空距離。經南萬高速，萬盛到南川只需20分鍾，比原來走303省道節省了近40分鍾，這將充分發揮南川、萬盛對周邊區域輻射和帶動功能，促進區域工業化、特色農業和旅遊業的發展，為區域路網結構的調整和完善奠定良好的基礎。 綦萬高速公路總投資約12億元，起於綦江區古南立交，與渝黔高速公路相接，止於萬盛紅磚廠，與萬盛至南川二級公路相接，途經綦江區古南、三角、永城、南桐、萬東5個鎮，全長32公里。全線四車道，沒有緊急停車道，每隔500米設一個緊急停車港。
該項目從2000年開始修建，由於種種原因一度停工。自2002年3月復工修建，2004年9月15日正式通車，成為第二個在三環高速正式規劃前建成的分段項目。
綦萬高速路的順利通車，能促進重慶公路建設實現走出盆地、通江達海。 綦萬高速路通車後，重慶主城區到萬盛的距離由145公里縮短到89公里，車輛運行時間由4.5小時縮短到1小時左右。 綦萬高速公路是重慶骨架公路網路的一部分，是重慶市連接萬盛、南川區以及毗鄰的湖南、貴州等省的重要通道。該高速路的通車，對進一步完善我市高速公路路網結構具有重要意義。 2012年11月30日重慶三環高速公路江津至綦江段高速公路正式開工建設。該高速起於江合高速（G93）的江津先鋒立交往刁家方向約2公里處，經金泉、青泊、賈嗣、五福、夏壩、廣興，止於綦江區城南側距離綦萬高速母家灣立交約4公里與渝黔高速（G75）相交，全長約49公里。雙向四車道，設計速度為80公里/小時，預計2015年通車。
它是重慶三環高速公路的組成部分，也是主城連接西南片區的新通道。 2010年11月28日上午，重慶三環高速公路永川至江津段工程簽約暨開工典禮在永川舉行。標志著重慶交通朝著「三環十射」的「十二五」目標正式啟程，重慶城市圈將進入三環時代。市長黃奇帆出席典禮並宣布開工。
三環高速永川至江津段全長約58.092公里，建設工期為4年，於2014年底通車。該路段起於渝昆高速公路（原成渝高速已分段為G76廈蓉和G85渝昆，其中內江至隆昌段共線）永川區的雙石立交（新建），向南經永川松溉鎮跨越長江，止於江津塘河，和渝瀘高速公路相連接。全線共有一座跨長江的特大橋—永川長江大橋，大中橋24座，隧道1座，設互通式立交9座。全線設計時速為80公里，按雙向四車道高速公路標准一次性建成。項目總投資60億元。 2011年12月24日重慶三環高速公路銅梁至永川段高速公路正式開工建設。該路段起點位於銅梁區以北距離渝遂高速公路（G93）約1.5KM的巴川鎮千年村附近（銅梁區城西側渝遂高速公路與三環高速交叉點附近），沿線經過銅梁的巴川、土橋，過渝蓉高速，經大足的雍溪、萬古、金山、拾萬、玉龍，永川的三教、雙石等鎮，止於G85渝昆高速永川雙石立交。該條高速公路由高速集團和中交四公局共同投資建設，總長65.54公里，總投資40.82億元，其中在大足境內全長31公里，項目用地3227.74畝，總投資25個億。按雙向4車道高速公路建設，設計路基寬24.5米，設計時速80公里/小時，途經大足區玉龍、拾萬、金山、萬古、雍溪等5個鎮21個村，設雍溪互通、萬古互通、萬古服務區、龍水湖互通，止於永川的雙石，設雙石樞紐立交與渝昆高速公路相接，全線長65公里。雙向四車道，設計速度為80公里/小時。 2015年9月28日正式通車。
銅梁至永川段通車後，將串聯起渝蓉高速、渝昆高速、渝遂高速3條我市出境主通道，同時三環高速西段將完全貫通。 重慶新千公里項目三環高速公路最後一段———長壽至合川段，2014年年內即將破土動工！之前研討爭論已久的南北線走向問題也塵埃落定。2014年9月10日，記者從市交委官方網站公眾信箱及相關報道中獲悉：長壽到合川高速公路確定年內開工建設 。
該段高速公路全長74公里，東西再轉南走向經合川、北碚、渝北3個區。起於合川沙溪互通，向東北經草街向東過清平、靜觀、三聖、古路、統景，再沿明月山西側轉向南經石船、龍興，在排花洞附近隧道穿越明月山，止於G50滬渝高速箭沱灣附近，後由G50滬渝高速連通至長壽，並經長（壽）涪（陵）高速、南（川）涪（陵）高速連接形成三環高速，已確定2014年年內開工、力爭2017年建成通車。
命名問題，有網友問：重慶2014年將開工建設三條高速公路，其中一條叫做「合川－長壽」高速路，可一看地圖，這條合川－長壽高速路，沒有佔有長壽的土地，更沒有經過長壽。從地圖來看叫「合川－南川」高速路更合適一點。
重慶市交委答復：在線網勘測設計中原合川至長壽段規劃線路在市、區（長壽）兩級相關部門多次實地勘察後，終因其存在較大地質風險及偏離重慶市經濟發展中心等原因而放棄。經規劃調整，因項目前期工作正在推進，不適於修改名稱，故原三環高速合川至長壽段名稱不變，該高速公路名稱將在高速路段建成後再商議修改。
2015年9月28日上午，重慶「三環」高速公路合川至長壽段正式開工建設，有望2019年全面建成，屆時，重慶高速公路「三環」夢將成為現實。
合川至長壽高速公路全長77公里，採用雙向四車道，設計時速80公里。起於合川沙溪互通，經草街、清平、靜觀、三聖、統景、石船、龍興等多個鄉鎮，止於渝長高速箭沱灣附近，與南川至兩江新區高速公路相接。通車後，長壽與合川兩地車程將由兩小時縮短為一小時。
該線路連接我市渝北、北碚、合川3個區，設有互通式立交12處，貫穿我市都市功能拓展區和城市發展新區，沿線有合川工業園、合川區東部工業經濟走廊、金龍湖工業園區、龍石工業園區、草街農創園等多個工業園及農業基地。
據了解，我市「三環」高速建設總里程427公里，全面建成後，將串起渝北、北碚、合川、銅梁、大足、永川、江津、綦江、南川、武隆、涪陵、長壽等13地。目前，「三環」高速已建成302公里，僅有江津至綦江、合川到長壽在建。

⑷ 最好走長壽湖、合興、葛蘭、洪湖、統景再到合川

你說的這個是重慶三環高速路在這邊的走向嗎？照現在最新消息來看不是選擇的這條線路。
重慶三環高速長壽至合川段全長74公里，東西走向橫貫長壽、渝北、北碚、合川4個區。起於合川沙溪互通，經草街、清平、靜觀、三聖、統景、石船、龍興、沿明月山西側向南，在排花洞附近隧道穿越明月山，止於渝長高速箭沱灣附近，後由渝宜高速路連通至長壽，並經長（壽）涪（陵）高速、南（川）涪（陵）高速連接形成三環高速，計劃在2017年建成通車。

⑸ 重慶到涪陵新開通的高速公路怎麼走

一、重慶到涪陵新開通的高速公路已於2013年12月23日17時正式通車；主城區駕車去涪陵，時間將為40分鍾。稱謂為滬渝南線高速公路（G50s）主城至涪陵段，一類小車全程通行費45元，從主城內環到茶園迎龍站分路。
二、滬渝南線高速主城至涪陵段主線和通往長壽支線共設置7個收費站。以主城為起點分別是：G50s南岸（南岸迎龍，主線收費站）、木洞（巴南）、豐盛（巴南）、雙河口（巴南）、麻柳嘴（巴南，臨時主線站）、新妙（涪陵）、龍頭港（涪陵）收費站，建議你在龍橋出口下高速（只是出口處有100多米路較爛。全線設置了藺市、豐盛兩個服務區，服務區將與高速公路同時開通。每個服務區可容納200輛左右的車輛停靠，此外，服務區還設置了超市、餐飲和衛生間，加油設施將在春節期間投用。