滬渝高速長壽到墊江段為什麼堵車

Ⅰ 從重慶長壽到墊江

長壽到墊江一般時節是老路車，車費大概在13左右
過節氣的時候有高速可能車費在20左右內
現在長壽段在修路容
基本上全是走的高速
高速很快40分鍾左右（老路要2個多小時，而且是在路況好的情況下）
墊江近幾年發展很快
迎賓大道那邊就你如果到墊江下車那點就可以看見。還有就是桂西大道這邊
發展都還可以
歡迎你到墊江來！

Ⅱ 請問滬渝高速是指哪裡到哪裡的呢

上海到重慶。

上海－重慶高速公路，簡稱滬渝高速，又稱滬渝高速公路，中國國家高速公路網編號：G50。

滬渝高速東部起點在上海長寧區、閔行區，途經蘇州、湖州、宣城、蕪湖、銅陵、池州、安慶、黃梅、黃石、鄂州、武漢、仙桃、潛江、荊州、宜昌、恩施、石柱、忠縣、墊江、長壽，終點在重慶渝北區，全長1768公里。

2010年1月18日，隨著湖北境內最後一處控制性工程――龍潭隧道左洞貫通，滬渝高速公路實現全線雙向通車運營。

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記者親歷滬渝高速鄂西段「魔鬼路段」變安全

2011年11月，負責恩施至利川段的路政員黃晨告訴記者：「這個路段集中了13個大大小小的隧道，隧道之間主要是橋梁，司機在隧道里隨意超車，或者冰凍天氣時出了隧道不減速，遇橋面結冰，都容易發生交通事故。

特別是由於往利川方向是個縱坡，貨車司機要不斷地踩剎車，沒經驗的司機很可能因剎車失靈發生事故，甚至發生汽車自燃。我們去年有段時間，路政員24小時不能下山，天天有事故。

後來管理處採取了一系列措施，比如特長隧道路面銑鉋，車流量小時只允許一條道通行限制超車，隧道前、隧道里增設電子屏、減速提示牌等等，現在事故少多了，有時一個月都沒一起交通事故。」

一年多來，湖北省交通部門聯合交管、消防等部門深入開展安全行車「大宣傳」，安全設施「大投入」，對超限、超載等交通違法行為「大整治」，應急救援體系「大建設」，大大降低了事故發生率。

據統計，鄂西高速管理處通過增設安全行車警示欄、發放安全行車宣傳資料等累計宣傳教育司乘人員100多萬人次，爭取移動等通訊公司支持，對過境車輛發送行車警示簡訊。交通部門已在全線隧道增加提示牌80塊，在長大縱坡等事故高發路段加紅藍爆閃燈和黃慢閃燈146個。

滬渝沿線宜昌市、恩施州組建了6支應急救援大隊，共計180餘人投入救援工作。交通部門投入900多萬元為宜昌境內消防站購置了7台消防車。

宜昌消防部門在事故多發的長陽段附近增設兩個消防應急救援站外執勤點，從執勤點趕往相關隧道群只需10分鍾左右，大大縮短了應急處置時間。

在恩施服務區，記者碰到了四川的貨車司機王正華，他笑著說：「滬渝高速開通以後我一直跑這條線，從北京到重慶來回運貨。感覺和去年比，事故確實越來越少了，而且即使隧道里前面車出了事故，隧道外的電子顯示屏很快就有了提示，大家就在外面等著，不會隨便沖進去堵著。」

另一個貨車司機張師傅說：「去年有一天晚上12點左右，我碰到一個隧道里發生交通事故了，我以為肯定要等一夜才能通車，沒想到2個小時左右就通了。今年，我還沒碰到過交通事故。」

據統計，2011年1月1日至10月8日，滬渝高速鄂西段共發生交通事故632起，其中重大事故3起，死亡18人，傷159人，與去年同期相比，事故下降34.6%，重特大事故下降81.3%，傷亡人數下降32.1%。「魔鬼路段」越變越安全。