家庭用車最長壽命多少年

❶ 家用轎車的最高使用年限是多少年

現在已經沒有了報廢年限.規定是:營運載客汽車5年內每年檢驗一次;以後6個月檢驗一次.小型、微型非營運載客汽車6年內每兩年檢驗一次；超過6年的每年一次；超過15年的6個月一次 參考 採納

❷ 對於私家車來說，最長可以使用多少年

如今是信息時代，所以就算沒有汽車的朋友也多多少少對汽車也會有一定了解。就拿汽車保養來說，車主朋友們都知道 汽車行駛到一定公路數後是需要保養的，一旦長期不保養，那汽車就可能出現各種故障，甚至有直接報廢的風險。那大家有沒有好奇，如果咱們定時保養，定時檢查，咱們的私家車的使用壽命是多少年？

❸ 私家汽車一般的使用壽命為多少年

2013年1月14日的《機動車強制報廢標准規定》規定，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

車輛使用10年後可以申請延期，但申請延長期不超過5年。通過每6個月檢測一次的方法，檢測合格後繼續使用。若（15年以上）每6個月檢測一次期間只要有一次未通過，那就強制報廢。所以能否「無報廢」期，主要看車輛自身的保養情況。

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家用轎車報廢年限新規——報廢年限

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。

新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標准進行了嚴格把控。

❹ 汽車一般的壽命是多少年

普通轎車的壽命是60萬公里，達到60萬公里國家將引導報廢。

拓展資料：

一、根據最新《機動車強制報廢標准規定》第七條國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢，主要分類方式如下：

1、小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；
2、小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；
3、其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；
4、小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米。

二、汽車使用壽命分為三種：技術使用壽命、經濟使用壽命和合理使用壽命。

1、技術使用壽命就是指一輛汽車的生產製造工藝以及所用到的技術可以支撐這輛車行駛的壽命

2、經濟適用壽命是指一輛車使用最劃算的時間段，過了這段時間維修保養費用等等會導致使用成本的增高。

3、合理使用壽命是要從大局出發來看的，比如現在你的車「黃標」了，所謂黃標車不是黃 牌車，黃牌車主要指得是2噸以上的大車，或者客車，也包含12座以上的麵包車，因為他們掛的是黃色的車牌，所以叫黃牌車，而黃標車則不是這樣的，黃標車是高污染排放車輛的縮稱呼。

❺ 自用車報廢年限是多少年

自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

據商務部網站消息，商務部、發改委、公安部、環境保護部聯合發布《機動車強制報廢標准規定》。根據這一規定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里後將引導報廢。

中文名稱
私家車報廢年限
時間
2013年5月1日
類別
相關詞彙
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機動車強制報廢標准規定
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新規介紹
據悉，從2013年5月1號起，將會調整。 小型私家車會無使用年限限制規定，但是行駛60萬公里後會引導報廢。新的私家車強制報廢規定出台之後，二手車的價格也可能會有小幅度上漲。

根據新規定，已注冊機動車在檢驗有效期滿後連續三個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的將被強制報廢。新規實施後，一些車齡較長，但是性能不錯的二手車價格將會有所提升。這也會直接導致二手車市場價格的上漲。

非營運的小型汽車在使用的前六年需要兩年檢測一次，第七年到第十五年要求一年一次。與私家車6年檢車一次，是否沖突。十五年之後需要半年檢測一次。也就是說 一輛全新的小車在連續三次(六年時間)未進行或者未通過年檢。而購買了超過十五年的舊車， 連續三個檢測周期(一年半時間)未獲得合格標志就將強制報廢。 如果車主駕駛者未年檢的車輛上路 。將會得到罰款200元，駕駛證扣三分的處罰。

家用轎車報廢年限新規

家用轎車報廢年限新規--限制公里數

家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但並不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標准進行了更嚴格的規定。

家用轎車報廢年限新規--報廢年限

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標准進行了嚴格把控。

❻ 一輛車的最長壽命可以達到20年甚至更久嗎

一個汽車的使用壽命，可以分成三種：技術使用壽命、經濟使用壽命和合理使用壽命。目前主流的觀點認為，現在汽車的經濟使用壽命已經超過30萬公里，如果按照一年3萬公里的話，可以跑個10年。

國內一台乘用車的售價大約在15年左右，之前我們的制度是15年私家車報廢，現在我們的私家車改成了15年引導報廢，15年之後私家車需要一年兩審。20年後的私家車則需要一年四審，除了審車麻煩之外，還有各項檢車程序的復雜，如果不夠幸運的話，那麼你的老車還要被打上黃標的冷宮中。雖然國內老車生存環境比較惡劣，但是這並不影響一台車的使用壽命。

❼ 家用車一般能用多少年

汽車一般能用多少年？

對於這個問題，我想並沒有一個最准確的答案，因為車輛的使用年限是根據不同車況、不同品牌以及不同的道路和不同的人決定的，一輛車究竟能開多少年，因人而異，即使同樣的車輛給不同的人在不同的路況行駛，駕駛的年份也是不相同的。另外對於現在的非運營小型汽車而言，如今並沒有強制報銷的政策，在使用第15年之後要求繼續使用的，不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。也就是說，每年多檢驗幾次，即使行駛了二十年的車也照常可以上路，國家也並沒有讓其強制報廢。

當然了，雖然沒有了強制報廢時間，但對於一輛車來說，我們在正常駕駛的情況下，一般十五年便是一個坎，因為從這個時候開始車子要一年兩審，環保也基本被卡住不能進大城市，盡管你的車況可能還很好，排放甚至沒有超標，但你是否能忍受住住如今你的愛車已經成為了你身邊朋友的口中的傳奇，或成為別人口中的「隔壁老王和他的十五年老車」。再加上在這個日新月異的今天，十五年之後無論從配置或者安全上，都已經成為一個雞肋，同時也會增加你的行車安全影患。

總的來說，對於車的使用年限並沒有一個合適的選擇，到結合時代的發展和國內的路況，其實一般不用十五年，十年便是一個換車周期。

人的壽命長短不一，其中影響因素較多，例如工作生活環境、飲食習慣、家庭條件、醫療條件等等。車子同樣也是這樣，可以說每台車子的壽命也是不一樣的，例如計程車能夠跑上百萬公里，而私家車就很難做到，所以說，汽車壽命的長短，也是要看使用環境、使用頻率、使用強度、環保法規、技術水平等等。

對於我們私家車來說，正常使用，三十萬公里，十五年是沒有問題的。現在汽車製造技術已經非常成熟了，加工精度也很高了。正常的維護保養，一般很少出現特別大的問題。大多數私家車一年會跑1-2萬公里，三十萬公里的話可以用10-15年了。目前私家車已經取消報廢期了，私家車壽終正寢的時間真的不好說。對於計程車來說，使用頻率很高，經常處於熱機狀態，維護保養比較到位頻繁，那麼可以在八年報廢內跑上百萬公里，甚至更多。計程車是有報廢期的，為八年，那麼使用八年車子就壽終正寢了。

再來說說私家車，實際上正常維護保養的情況很少有人把車子開到報廢，由於種種原因，很多人不會把車子一直開下去。例如，時間久了車子不好看了，大家也是喜新厭舊嘛；不符合環保要求了，現在環保越來越嚴苛了，排放不達標就不可以上路了；大事故，車子安全性不好，車主會放棄他，或者是事故中直接報廢了；等等，這都是影響汽車壽命的原因。人車皆有壽命，長短不一。想讓車子有更長的使用壽命，請善待它，你對車子好，它就會回報你，如果你對它不管不顧，那麼它不會陪你很久，甚至會給你惹麻煩。

❽ 汽車的壽命一般多少時間

根據車型不同，年限也不同。

1997年國家發布的《汽車報廢標准》規定，按車型和用途汽車報廢里程為30-50萬km，更新報廢年限為8—10年；經修理和調整後仍達不到《機動車安全運行技術條件》要求的，應予以報廢；

1、若按標准已到報廢行駛里程和使用年限，但經嚴格檢驗，技術性能附合國家有關規定的可延緩報廢，但不得超過報廢年限的—半(4—5年)。

2、2000年底國家有關部門將非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩的報廢標准調整為：

3、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野車)使用15年；

4、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年；

5、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車町延長使用年限最長不超過10年。

拓展資料

1、汽車在正常使用的過程中，隨著年限的增加，其性能就會有所下降，當到達一定期限以後，就必須進行報廢處理。

2、如果無限制的延長汽車的使用壽命，就會由於車輛的各個零部件的損耗和車輛作為一個整體的損耗，其動力性和經濟性會有大幅度的下降，從而造成燃料或潤滑材料的消耗增加，維修頻率增加，大量耗費配件材料以及工時，使維修費用劇增。

3、同時，這樣的汽車也會導致運輸效率下降、運輸成本增設等方面的問題，嚴重的會造成嚴重的排汽公害以及雜訊公害，甚至交通事故等致命的危害。