老年人汽車多少錢

『壹』 適合老年人開的汽車有哪些呀

可以負責任來的告訴你自，在經濟許可的情況下，首選奧迪，奧迪的無級變速技術是當今世面上最好的，所以老年人開奧迪，既美觀大方，又舒適安全。
首選奧迪A6L2.0，推薦指數：5顆星
另外，要是偏向經濟，大眾的polo也不錯
當然，沃爾沃也可以選擇

『貳』 5~6萬的預算，適合中老年人的汽車有哪些

5~6萬預算適合中老年人的汽車推薦兩款實用型但老氣橫秋的車，配置動力均無亮點只有皮實和大空間，不介意這些的話咱們往下看車。

三菱的歐藍德很早以前就有較好的口碑，皮實耐用，越野性和通過性都頗有亮點。在安全配置上，歐藍德除了有常規的ESP、側氣囊等基本配置之外，還提供了膝部氣囊，總之和奇駿無差。

所以兩者之間你肯定會很糾結，我這樣告訴你吧，奇駿呢更偏向居家使用，所以駕乘感會偏向舒適，而歐藍德就更適合對駕駛操控有追求的車主，運動感十足。如果你最後你選擇了歐藍德，想要自駕游我會推薦頂配2.4四驅尊貴版。

如今自主品牌越做越好，長城哈弗算是其中一個。如果你不是非合資品牌不可，哈弗H8真的是不錯的選擇。新款哈弗H8分別有汽、柴油雙動力可選擇，換裝了高功率的發動機和ZF的8AT變速箱，和寶馬用同一款，可以說是變速箱中性能最好又最成熟的一款變速箱了。

此外，據說這款車在國產SUV中是三大件最好的一款車，底牌仿照賓士ML(參數|圖片)和大切諾基逆向開發。安全性能方面，它的主動安全配置做得極好，有ACC自適應巡航、車道偏離預警功能、盲區監測並線輔助功能、自動緊急制動、前碰撞預警功能、倒車側向警告功能等6項高科技安全配置。

總之，以上三款車的綜合素質都是同級別很高的車型，相信會是你退休之後開始人生之旅的好成員。

『叄』 遼寧省內60歲以上老年人，在大連乘坐公交車 有什麼優惠政策

回答如下：

60周歲以上老人乘車首次享半價，快軌、旅遊、小公汽線路不在優惠范圍之內。

『肆』 老年四輪代步車恩途牌是哪裡生產多少錢一部

山東恩途新能源汽車有限公司生產，一萬一部。老年四輪代步車恩途牌是一款高顏值的老年代步車，車輛採用圓潤有型的砸星設計，前臉配置半弧形格柵，配置LED透鏡大燈，採用反差較大的三色色系，整車時尚有顏值，非常好看。根據查詢相關資料顯示，該車生產於山東恩途新能源汽車有限公司，一部一萬，非常適合老年人代步，非常耐用，方便。

『伍』 想買輛電動汽車代步，買1萬多老年代步車還是買3萬多能上牌的

買能上牌的電動 汽車 ，必須有駕照；買老年代步車，當前不能上牌，不需要駕照。如果你有駕照，就買輛能上牌的電動 汽車 ；如果沒有駕照，就買輛老年代步車。買老年代步車也不要買1萬多的，配置太低；要買2萬多的，配置比較高。在題主的前提下，我建議如果有駕照的話買能上牌的 汽車 ，一來質量經過質控有保障，二來正規有規章制度可循，三是保險到位萬一事故有保險。 老年代步車只是權宜之計，國家總會規范它，沒必要圖方便和便宜，如果還要接送孩子的話，安全是第一位的。 想買輛電動汽車代步，買1萬多老年代步車還是買3萬多能上牌的？ 這個問題也是我一直在思考的。 每天接送小孩子上學，確實需要車子。 可是由於各方面的問題，一直猶豫不決。 老年代步車有它的優勢，不要各種證照，價格也相對便宜。 最大的問題是，交警不讓上路，一旦上路就會扣車處罰。 現在能上牌的微型新能源車也不少，比如五菱宏光MINI ，價格2萬多到3萬多，也不算貴。 上了牌可以放心地上路跑，可是它的問題是，需要有車庫、有充電設施，而且路上停車也難。 沒有駕駛證的人，還必須去考駕照。 看到有人開著五菱宏光MINI，到學校門前接孩子，可是轉來轉去找不到停車位，只能幹著急。 有的人乾脆還是換了兩輪的電動自行車。 其實，現在像這種情況很多，確實讓人猶豫不決。 我雖然有駕駛證，思來想去還是不敢買五菱宏光MINI，只好每天騎電動車，這樣最方便。 到底是買老年代步車，還是買便宜的電動 汽車 ？ 如果在縣城開車，還是建議購買電動 汽車 主要從三個方面來考慮 汽車 的安全性 老年代步車的安全性堪憂，因為它沒有產品標准，這就意味著，不存在安全標准，企業想怎麼造，就怎麼造。出行第一要求，就是安全。進入工信部目錄的 汽車 ，再怎麼便宜，它也是一台合格的 汽車 ，有相關的安全技術標准，進行了安全試驗，能夠保證乘客的生命安全。 舉個簡單的例子，現在的電動車，一般都有ABS剎車，但是1萬多的老年代步車，它真沒有這個，遇到緊急情況，就會失控。 還有 汽車 玻璃，普通 汽車 的玻璃，就算碎掉了，也是連成一塊的，不會傷到車內的人員，但是老年代步車的玻璃，它碎了，就是分裂成無數塊。 出行的風險 縣城人員、車輛比較多，難免發生一些小摩擦。如果事故比較嚴重，而又是司機的責任，處理起來就比較棘手，因為不能上牌，意味著不能購買保險，出了事情得自己擔著。 不怕一萬，就怕萬一，哪怕有一個交強險，上路都好一點。這樣裸著上路，非常危險。老年代步車它與電動自行車還不一樣，它的重量、體積更大，速度也快。出了事故，不管是傷了自己，還是傷了別人，都非常麻煩。 駕駛無牌無證機動車的風險 現在有一些地區，低速電動車可以上牌，只不過是只能在區域內行駛，地方的交警隊發的，這些地區，是承認低速電動車的身份的。 你所在的地區不能上牌，說明不被認可。從車身的重量、速度來判斷，它都是一台機動車，駕駛機動車沒有上牌，屬於駕駛未懸掛號牌機動車，要扣12分。 如果你沒有駕駛證，那就是無證駕駛，要被拘留。 這種車，沒有出事故，還好一些，一旦出了事故，就可以認定你的機動車身份，到時候哪怕自己沒有責任，也會因為機動車的身份，要承擔一定的責任。 如果不想這么麻煩，寧願買一台普通的電動車，也不要買老年代步車，風險太大了，出了事哭都來不及的。 我勸你最好還是買一輛能夠上牌照3萬多塊錢的車比較好，不論到什麼時候都不會受制。如果你買1萬多塊錢的老年代步車又不能上牌，也不允許上路，交警萬一查住了車被扣不就勞命傷財嗎?雖然說暫時不上牌將來總會要上牌照的，可老年代步車又不能夠上牌照買了就後悔，最後落得個錢財兩空，閑置放家裡是一塊費鐵賣又沒有人要何必呢？萬一發生刮刮蹭蹭的也不能上保險，光算給自己找麻煩，不如一步到位直接多花點錢買個正規廠家的車多保險好啊。想去哪就去哪不受一點制 千萬別買1萬多的。唯一進工信部產品目錄的能上牌的只有五菱mini一種，你還得有駕照，上交強險。 北京已嚴禁代步車上路，萬一你那邊也查，不讓開，你那一萬多不是白花了？ 縣城買能上牌的吧，不能上牌的估計會淘汰。現在連兩輪的電動車都在規范，大的車超標車出事就說機動車，何況是電動 汽車 。 其實選擇1萬多的老年代步車基本上就是老年人對短程代步的需求，隨著 社會 老齡化，老年代步車的需求不斷增大，而1萬多的老年代步車，不僅速度較慢，而且價格便宜，很多都是40碼的速度，如果自己不跑極速，那麼和電單車相比更加安全可靠，還能遮風避雨，對老年人來說針的是非常不錯的選擇。 老年代步車本來是非常不錯的，但是因為其沒有適合的國家標准，再加上很多老年人的交通觀念淡薄，因為代步車本身沒有上牌，不擔心電子眼，更是肆無忌憚，這也讓它成為眾矢之的，成為不討伐的對象。現在全國各地都針對老年代步車限行，這也讓很多老年朋友選擇是否購買老年代步車的時候猶豫不決。 3萬多的能上牌的新能源車當然更好，畢竟是按照常規 汽車 設計生產的，用料等更加好，安全性也要好一點，不過因為要考駕照，對於大多數老年人就是一個難以跨過的門檻。老年人出行要求簡單，僅僅是能代步，安全，經濟實惠，而這些都是低速的老年代步車所擁有的。 9月份要出台低速電動 汽車 的國家標准，但是這個標准據網路上的消息看，速度設計是40-70碼，必須有abs系統。車重好像也限制750KG。abs不說了，安全部件，但是畢竟會提高成本，而70碼的極速對於老年人來說還是太危險了，老年人需要的還是慢一點的比較安全，例如30碼左右的速度，至少比老年人自己走路強很多吧？而且大家看看路上老年人騎電動車的，其實也不快，那麼30碼的限速作為老年代步車感覺更加合理，也更加安全，這樣的速度，對於abs的需求完全是多餘？那麼成本也能降下來。 特別是鄉村的老年人對於用車成本更加敏感，能夠更加低廉的價格獲取到代步工具不是對老年人最好的優惠嗎？而對於違章的情況不能簡單的限行來解決，而應該是加強老年人交通規則的普及，多多宣傳，成為習慣了，自然就好了。就像以前闖紅綠燈的很多，現在很多人都能自覺的等紅綠燈了，這都是需要努力宣傳來達到的。僅僅是通過限行來解決老年人出行的問題還是太暴力了一點。 如果政策允許，那麼強烈建議選購低價的老年代步車，年輕一點的，對於速度有要求的，可以選擇更好的能上牌的新能源 汽車 。應該針對不同市場不同需求區別對待。政策上也應該對此做出相應合理的解決方法。 個人建議買上牌的，雖然要駕照，但起碼正規，合法上路。至於1萬多的老年代步車，說不定哪天說給禁就給禁了，沒譜[呲牙]

『陸』 燒油的老年代步四輪車多少錢

燒油的老年代步四輪車多少錢 ?
價格不等兩萬左右的，三萬的都有，要看具體的配置；
帶空調三缸燃油四輪老年代步車就要四萬左右

『柒』 雲南麗江三義機場到雲南怒江傈傈族自治州蘭坪縣，怎麼坐車，一個老人和孩子，時間充裕，包車的話要多少錢

抵達三義機場後可坐計程車或機場大巴到麗江市區，再乘坐公交車或計程車到麗江客運站購票坐中巴車3個多小時到蘭坪縣城，或在城區包車前往價格在400~~500不等

『捌』 老年人代步車四輪汽車什麼價錢

代步四輪汽車多是電汽兩用的，根據品牌不同價格不一。
專賣店我上次問了便宜的一萬六，質量比較好的三萬。
還有定製的大概在五萬。