『壹』 「長壽與松柏」的出處是哪裡
「長壽與松柏」出自唐代鮑溶的《秋懷五首》。
「長壽與松柏」全詩
《秋懷五首》
唐代 鮑溶
促促生有涯，營營意無限。
無限意未申，有涯生已晚。
恩榮不可恃，天道歸寸管。
老如影隨人，時若車下坂。
行者歸期盡，居人心更遠。
涼風日蕭條，親戚長在眼。
多憂知無奈，聖賢莫能免。
客鳥投本枝，生生復深淺。
秋曉客迢迢，月清風楚楚。
草蟲夜侵我，唧唧床下語。
流年白日馳，微願不我與。
心如繅絲綸，展轉多頭緒。
憑觴散煩襟，援瑟清夜拊。
回感帝子心，空堂有煙雨。
絲減悲不減，器新聲更古。
一弦有餘哀，何況二十五。
九月夜如年，幽房勞別夢。
不知別日遠，夜夜猶相送。
玉床暗蟲響，錦席寒淚凍。
明鏡失舊人，空林誤歸鳳。
新年堪愛惜，錦字亦珍重。
一念皎皎時，幽襟非所用。
金氣白日來，疏黃滿河關。
平居乏愉悅，況復身險艱。
一憶故鄉居，一望客人還。
兩心四海中，誰不傷朱顏。
雙燕不巢樹，浮萍不出山。
性命君由天，安得易其間。
休悲砌蟲苦，此日無人閑。
龍荒變露色，燕雁南為客。
遊子聲影中，涕零念離析。
四時如車馬，轉此今與昔。
往嘆在空中，存事委幽跡。
翩翩日斂照，朗朗月系夕。
物生春不留，年壯老還迫。
天機杳何為，長壽與松柏。
《秋懷五首》鮑溶 翻譯、賞析和詩意
催催生有涯，營意無限。
無限意思沒有表達，有限生長已晚。
恩榮不可靠，天道歸於寸管。
老如同影子隨人，如果車下坡時。
行的歸期盡，在人的心越來越遠。
涼風日蕭條，親戚長在眼。
多憂知道無奈，聖賢也不能避免。
客鳥投本枝，生生又很淺。
秋知道客人迢迢，月清風楚國。
草蟲夜侵我，唧唧在床下語。
流年時光飛馳，微希望不給我。
心如藻絲綸，輾轉多頭緒。
憑杯散煩襟，拿起瑟清夜拍。
回感上帝你的心，空堂有煙雨。
絲減少悲傷不減，新音樂更古器。
一弦有多悲哀，何況二十五。
九月夜晚如年，幽房勞別夢。
不知道離別的日子遠，夜還互相送。
玉床暗蟲響，錦席寒淚凍。
明鏡失去舊人，空林誤把鳳凰。
新年能珍惜，錦字也珍重。
思念皎皎時，在衣襟不是所用。
金氣白天來，疏黃滿河關。
平時缺乏愉悅，何況又身艱難。
一想起故鄉居住，一看客人回來。
兩心四海之中，誰不傷害臉紅。
雙燕不巢樹，浮萍不出山。
生命你從天上，怎麼能改變其中。
休悲砌蟲苦，這一天沒有人熟悉。
龍荒變露色，燕子大雁南為客。
遊子聲影中，淚水念分離。
四時如車馬，轉這現在和過去。
去感嘆在空中，保存事務委託給幽痕跡。
翩翩天收照，朗朗明月是晚上。
物生春不留，年輕年老回迫。
天機在做什麼，長壽與松柏。
* 此部分翻譯來自Bai，僅供參考
『貳』 「最長壽」的三款車，選它的一定是懂車人，特別是最後一款
買車最為重要的就是今後的用車省心以及安全問題，省心的意思就是，在今後用車的時候用的省心，不要每隔一段時間就出現一個小故障，很多汽車小毛病問題都能耽誤很多事情。還要考慮保值率，因為一台車不可能開很多年不換，一方面零部件老化，另一方面維修成本高，比如有些車開幾年各種小毛病，發動機滲油漏油，變速箱閥體故障這些修起來工時費和配件都非常昂貴。那麼有哪些車耐用可靠開不壞呢？今天就來給大家盤點三款「最長壽」車型，特別是最後一款，選它的大部分都是老司機！
第一款：豐田皇
有一句話就是說豐田汽車的，「車到山前必有路，有路就有豐田車」，這句話我們就能看出，豐田汽車的質量絕對是有目共睹，同樣也見證了大家對豐田汽車的認可以及支持。在耐用性上也是出了名的，保養好了能開「三代人」。
皇冠的這個售價所面對的競爭車型也不少，像凱美瑞 ，雷克薩斯ES，奧迪A4L 等車型都是皇冠的競爭對手，不過與這些車型相比，皇冠在動力，操控，舒適性等方面還是佔有優勢的。豐田皇冠的長寬高分別為5020＊1805＊1480mm，軸距為2925mm，大家吐槽最多的就是車寬比較緊湊，這樣的尺寸介於奧迪A4L和A6L之間。整體來說，新皇冠在外觀方面相比較老款顯得更加年輕，但並沒有過度追求年輕化的設計。
動力方面：2.0T代號為8AR-FTS，採用了縱置布局，並運用了豐田全新的「四雙」技術，最大功率173干瓦(235馬力),峰值扭矩為350牛米。8AT變速箱首次與2.0T發動機相搭配。皇冠搭載2.0T發動機代號8AR-FTS相比德系EA888來說燒機油的現象基本不存在，在駕駛過程中，皇冠的動態表現依舊保持了那份從容與優雅。皇冠的動態表現依舊遵循了豐田車一貫的平順性，整體的調校都偏向舒適性，所以家裡有一台皇冠的話幾乎很難把它開壞。
第二款：本田CR-V
關於CR-V它的歷史成績還是比較輝煌的，第一個開創了城市SUV的先鋒，到後來才有了榮放和奇駿。正常保養，行駛20萬公里基本不用修發動機，也是非常「長壽」的一款SUV。
本田CRV在緊湊級SUV市場中，一直都是一款相當熱銷的車型，長期排在銷量榜前列，雖然因為機油門等事件的發生，受到了一定的影響，但本田方面強大的品牌力卻讓他迅速的恢復了過來。
本田CRV在緊湊級SUV市場中，一直都是一款相當熱銷的車型，長期排在銷量榜前列，雖然因為機油門等事件的發生，受到了一定的影響，但本田方面強大的品牌力卻讓他迅速的恢復了過來。
本田CRV在緊湊級SUV市場中，一直都是一款相當熱銷的車型，長期排在銷量榜前列，雖然因為機油門等事件的發生，受到了一定的影響，但本田方面強大的品牌力卻讓他迅速的恢復了過來。
三大件方面：本田CR-V上的這台1.5T渦輪增壓發動機跟冠道上的一樣，比思域上的1.5T發動機最大功率和最大扭矩分別增加了16馬力和17牛米，動力參數還是挺漂亮。最大功率：193馬力(142干瓦)，最大扭矩：243牛米。全新CR-V上的無級變速箱一如既往地平順，頓挫二字與它無關。不難看出CR-V的綜合機械素質依舊經得住時間的考驗。
第三款：豐田普拉多（霸道）
普拉多是一款很神奇的汽車，它擁有很強的越野性能，很多有錢人都喜歡將它作為自己的大玩具，還有一句話是這樣說的，有錢的時候就買一輛普拉多，因為它能陪你風花雪月，沒錢的時候賣掉普拉多，它能陪你東山再起！一方面說的是普拉多能去很多其他車去不了的地方，也是進入川藏線最多的車型，另一方面，普拉多的保值率也是非常高的，即便開了幾年賣掉，拿去做生意的本金就有了。
豐田普拉多這款車型之前在進入到國內銷售的時候，很多的車主或者是消費者都會願意把這款車型叫做豐田霸道，這款車型在整車的外觀設計上確實非常的大氣，當時在進入到國內銷售的時候，憑借著非常優秀的越野能力，讓多人人對豐田霸道的越野能力真的是記憶猶新。
分時四驅已經是板兒上釘釘子的事兒所以買中規版普拉多的消費者只能接受這個事實。當然帶托森中央差速器的全時四驅才是普拉多的靈魂。所以普拉多也是「最長壽」的豐田之一，開它的大部分都是老司機！
其實目前國內汽車市場中也有很多質量好的汽車，尤其是我們的國產車就很強勢，隨著國產車的不斷發展和合資車的差距已經越來越小了。車友們覺得這幾款車怎麼樣？歡迎下方留言評論，謝謝
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 全球最長壽的量產車 Volkswagen Transporter已有70年的歷史
第一輛VolkswagenTransporter在1950年3月下線，到現在已經累計生產超過1300萬輛，同時Transporter車系量產記錄也達到70年的時間，正式成為全球最長壽量產車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 長壽到重慶的汽車車次
一、長壽汽車總站（長壽鳳城鎮桃花大道18號）---重慶汽車北站（紅旗河溝）6：00——19：30. 滾動發班 全高速 大高一級 票價￥31元
二、長壽汽車西站（長壽晏家開發A區）---- 重慶 發班時間:6:00-17:30:滾動發班 全高速 大高一級 票價￥28元
『伍』 南充有沒有到長壽的直達車
截至2016年9月份，四川省南充市沒有直達重慶市長壽區的客車，可在合川區、重慶市區等地轉車；以下是在合川轉車的相關列次信息截圖，供參考：
南充——合川
