70到76歲老頭

Ⅰ 76歲老人可以坐飛機么

1. 76歲的老人可以坐飛機，但是需要提前辦理部分手續。

2. 雖然中國民航局沒有對乘機舉老人員的年齡作特別要求，但由於航空飛行可能會誘發老年人的心擾賀臟病、高血壓等疾病，各航空公司也對老年人乘機做出了不同的規定。

   一般規定70歲以上的老人在乘坐航班前應提前一周左右到縣級以上醫院開具適宜乘機證明，在登機時由機組人員檢緩答派查。

   由於不同的航空公司的規定不一樣，因此需要旅客提前致電航空公司客服，確認具體要求。

Ⅱ 70一75歲老人徵婚，60至70歲老人徵婚,願T昔此平台我到心怡的她,

提起70一75歲老人徵婚，大家都知道，有人問60至70歲老人徵婚,願T昔此我到心怡的她,，另外，還有人想問老年人徵婚我找57至60歲的男老伴，你知道這是怎麼回事？其實七十歲以上的女人徵婚？下面就一起來看看60至70歲老人徵婚,願T昔此我到心怡的她,，希望能夠幫助到大家！

70一75歲老人徵婚

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70歲以上的女人是不需要徵婚的，除非生活過得不下去你就需要徵婚吧，現在很多人都會覺得這種女人並沒有什麼事情。

4、70一75歲老人徵婚:60歲一70歲老年人徵婚啟示

60歲一70歲老年人徵婚啟示模板，具體如下：70歲老人。

（1）模板：本人徵婚，請與本人聯系，非誠勿擾。現覓60歲至70歲之間的老伴，要求對方無嗜好，品性善良，生活習慣良好，經濟條件良好，不管是年輕人還是老年人，都希望愛與被愛。

（2）總結：用最簡單的語言把你的年齡，身高，家庭情況(有房有車)，愛好，工作狀況(工資收入)介紹一下，還有就是你尋求伴侶的要求也寫一下，最重要的是需要留下你的，方便聯系你。

徵婚啟示所需填寫信息模板：

（1）身體狀況：

姓名：xxx性別：x年齡：xx歲（xx-xx-xx）身高：xxx厘米體重：xx公斤

（2）徵婚會員詳細資料：

：xx血型：xx星座：xx相：xx外貌：xx體型：xx性格：xx：xx單位：xx結婚形式：xx住房：xx是否有車：xx職業類型：xx心目中的你：年齡：x歲-xx歲老人公園交易。

（3）：

xx：qq：手機：email：郵局寄信地址：郵政編碼：郵寄地址：收信人:

5、找一位七十以上單身老人，我養他，為他養老，不要他任何錢財。這是唯

隨著21世紀的到來,我國老齡人口不斷增加,人均年齡已達70多歲。由於老年人的子女都有工作,三代同堂的家庭不斷減少,空巢家庭日益增多,特別是獨居老人有著孤獨感、失落感和寂寞感,這對健康是不利的。筆者對湖北大學離退休的位老人作過調查,沒有伴侶(含喪偶、離異、獨身)的老人近60人,佔7%。在此,筆者就老年人再婚問題談幾點認識。一、獨身老人對老年婚姻的幾種態度1.有一部分喪偶老人,因為夫妻感情甚篤,為了對已故伴侶的忠貞愛情,終身不再結婚,其中女性居多。如有一位老人對我說,再婚是謀財害命。意思是說再婚要花錢,影響身體健康而縮…應為老年人建立一些像「老年人聊天站」、「老年大學」之類的場所，為老年人提供一些的機會。兩位老人在天津老年大學的課探討古詩詞。新華

按照中國的傳統習慣，每逢春節必定要一家人團聚鬧鬧過新年，山東的林桂成御李碼的新年之夜卻是在和兒子們的爭吵中度過的，就是林鎮哪桂成的准老伴。

林桂成今年67歲，中年喪偶之後一直寡居，靠著務農將三個兒子養大，前些年最小的兒子也結婚搬進了新，原來的家就剩下老林一人，顯得空盪盪的。去年老林的隔壁搬來了新鄰居陶某，是一位從異地來山東探親的老太太。陶某非常熱心，經常幫老林做些家務，空閑的時候也經常聊天，老林也覺得家裡多了一個人不那麼冷清。75歲女徵婚。

去年4月份，老林跟陶某商量過之後決定跟兒子宣布兩人決定再婚的消息，兒子們紛紛贊同，並開始為老林的再婚積極籌備。但此時，陶某的丈夫卻出現了，並說陶某雖然和他分居多年，可並沒有離婚手續。陶某極其尷尬，沒有和老林打招呼就搬走了，從此再無音訊。

突然的變故讓老林的再婚成了街坊的一個笑話，兒子們也頗有些抬不起頭。中老年徵婚網。

去年年底，老林在朋友的介紹下又認識了現年61歲的於秀芝，兩人言談甚歡，雙方都很滿意，但老林想起上次的遭遇仍然心有餘悸。於是老林和三個兒子商量婚事，沒想到遭到了兒子的一致反對。中老年相親網站。

兒子們覺得上次的鬧劇已經夠丟人了，並且於秀芝如果和結婚，擾橘今後財產和屋還要分給外人，因此堅決不同意。無奈之下，老林只好和於秀芝過起了同居生活，兒子們知道之後再也不登門，於秀芝在老林家的身份一直沒有得到認可。

走進婚姻的兩大障礙75歲以上的徵婚女。

沈陽勞動模範周淑華年退休後，建起了沈陽家老年人婚姻介紹所。周淑華（右二）在與老姐妹們談論再婚後老年人合法權益的話題。李鋼攝找70歲左右的男士徵婚。

老年人喪偶後比起中年人和年輕人來說更難重新家庭。據《中國婦女報》刊登的最近一項全國性的調查表明：中國60歲以上的老年人中，無配偶的達35%，有再婚意願的達37.6%，付諸行動的只有6.9%。

在中國，老年人再婚面臨著許多非常現實的問題，比如子涉的問題、婚後生活習慣問題、財產如何分配的問題、雙方子女的撫養問題等等。

老年人在經歷了生活的磨難之後，在將子女撫養的基礎上才選擇再婚，他們比年輕人更懂得珍惜感情。但是，僅再婚後的財產問題和子女贍養問題，就已成為制約老人再婚的兩大障礙。為此，有些老年人寧願孤獨一生，也不願走再婚這條路。夕陽紅老年婚戀網。

天津82歲的曹某也沒有想到自己的黃昏戀情居然成了子女推卸贍養責任的借口。曹某於年與程某再婚，前年10月，曹某被查出患癌症住進。住院期間一直是76歲的程某陪伴伺候。去年春節期間，曹某，給他的子女們打，但只有女兒到看望。除夕夜，只有程某在病中陪伴著曹某守歲。老兩口相對無言，坐待天明。

天津老齡會接待室負責人杜新科說，老年人再婚後，當其中一方患病或故去時，子女因財產等問題引起糾紛，引起訴訟，使老人的權益受到，使曾經美好的婚姻與和睦的家庭成員關系蒙上陰影，這樣的婚姻糾紛十分普遍。

七十歲以上的女人徵婚？

面對這諸多問題，於是有的老人乾脆不結婚只同居。這種看似現實，但如果兩個老年人只同居而不結婚，一旦出了問題則沒有任何的保障。老年人同居現象中更嚴重的問題是可能會最終傷害女性老人的權益。由於女性老人的預期壽命長，往往同居到還是男性老人要先離開人世。女性老人不僅在日常生活中照顧「老伴兒」的起居，在「老伴兒」生病住院期間，還承擔了護理照料工作。如果她不能被對方子女接納，很可能會被「掃地出門」。有關律師指出，按照，未結婚登記即以夫妻名義同居生活的，均按同居關系處理。發生糾紛後，各項權益也不受保護。另一方面，同居現象也可能給某些道德不過關的老人以可乘之機，借同居騙取錢財、老年人身心健康等。

銀發婚姻需要保障

老人再婚現在已越來越被所理解。但很多老年人面臨再婚的選擇時，卻仍是心有餘而力不足，有的只能依靠婚介所。一位徵婚的老人不無感慨地說「我找個老伴兒，比年輕人找對象還難呢。」

已經離異5年，55歲的劉女士對婚介機構的服務十分不滿，她說：「首先婚介機構不能拿婚姻介紹當成一種生意來做。現在的婚介所只是走走形式，不以人為本，而是以錢為本。現在婚介所給我的感覺是，沒有安全感，多收費，亂收費，收費後不服務。其實，現在婚介所是天津中老年人再婚的一條重要途徑，要加強管理。」對此，天津輿情研究所所長王來華認為，各方面也應為老年朋友們想一想，多為他們建立一些像「老年人聊天站」、「老年大學」、「中老年活動中心」之類的場所，以便給那些天天在家與寂寞相伴的老年人一些的機會。

除了感情上的，老年人的再婚不但要有愛情，也需要「麵包」。缺乏住和足以維持的收入，也阻礙著老年人的婚姻戀愛。研究老人問題的郭崇德教授認為必須健全性勞保制度，特別是對於農村那些沒有退休金的孤身老人。

新的《婚姻法》為老年人的婚戀提供了一層保障，有效兼顧老年婚戀在財產繼承、老年贍養等方面的難題。根據新《婚姻法》第十八條規定，「一方的婚前財產、一方因身體受到傷害的費、人生活補助費等費用、遺囑或贈與合同中確定只歸夫或妻一方的財產、一方專用的生活用品和其它應當歸一方的財產」，都為夫妻一方的財產。也就是說夫妻一方所有財產不因婚姻關系的延續而轉化為共同財產，取消了原婚姻法關於夫妻關系滿7年列為共同財產的規定。而且對婚後所得財產、婚前財產，夫妻都可以通過書面的形式約定各自所有、共同所有或部分各自所有、部分共同所有。60至70歲老人徵婚百姓網。

許多老人、子女擔心的住、存款的所有權問題經過約定，可以完全不因再婚所改變。同樣，子女對父母的贍養義務，也不因父母的婚姻關系變化而終止，老不必擔心再婚後子女不再管的問題。七十歲老人徵婚網。

今年76歲離休教師任光因老伴去世，於年春通過婚姻介紹所認識了50歲的徐麗萍，比他小整整26歲的徐女士開始並不十分同意，認為年齡上差距太大。之後在經歷了近半年的交往，慢慢覺得任先生人品好，兩個人性格也很合得來，在一塊兒也有話說，現在要找這樣的對象實在太難了。而任先生自己也說：「我覺得老年人找對象最重要的還是有共同語言，有感情基礎。我一共有六個子女，他們一半同意一半不同意，但我也不用他們贍養，我自己有退休金，他們願意來看我們，我和老伴兒也歡迎，不願意來就算了。老伴兒還年輕，現在還沒有退休，她說讓我把退休金存起來留著將來我們養老用，而日常的生活消費就用她現在的工資。」任先生坦言他和徐女士婚前也沒有進行財產，但他們相處得非常融洽。「她人很好，還問我前面老伴兒的，說到那天的時候，還要跟我一塊兒給前老伴兒燒點紙錢。」任先生說這句話時，臉上洋溢著青春的光華。

王來華強調指出，真正的幸福總是把握在自己手裡。可以盡量為老年人提供了一個更為廣闊的情感空間，為他們營造一個盡可能的氛圍，但到頭來，婚姻畢竟不是交易，還是需要一定的感情基礎的，幸福的生活終究是無法用物質來衡量的。所以，還是需要老人們自己抓住這不多的時機，勇敢而明智地選擇自己的幸福生活。（供稿《周報》）

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Ⅲ 76歲老人可以坐飛機么

76歲老人可以坐飛機。民航總局頒布的《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》規定，70歲以上的老人乘坐飛機，須持縣級以上醫院出具的適合乘坐飛機的證明。老年人若沒有心血管疾病，例如高血壓、心臟病，可以搭乘飛機旅行。
  一般來說，身體狀況較好、心臟功能沒有明顯障礙的老年人是完全可以坐飛機的，由於飛機航行快捷、平穩、舒適，坐飛機還應成為老年旅客長途旅行的首選。不過在為老人預訂機票時，應盡量選擇設施完備、保健條件更好的大中型客機。
  但是如患有心血管疾病的老人通常不宜坐飛機，對有嚴重高血壓和心臟病的老年人來說，大氣壓的變化可能引發如血壓升高、心輸出量減少、呼吸困難等後果，甚至危及生命；由於飛機起降的轟鳴、震動及缺氧等原因，患有腦血管病的病人可能舊病復發或使病情加重。
  此外，患有呼吸系統病、耳鼻病的老人以及出行前剛做過手術的老年人也不宜坐飛機。

Ⅳ 70歲以上的老人開車安全嗎

70歲以上的老人開車安全嗎？說實話，這個年代70歲以上的老人能開車，是一件多麼美好的事情，至於是否安全，完全取決於老人的身體狀況是否良好，這是最主要的指標，只要不患有妨礙安全駕駛的，就沒有問題！

我國交通法也有明確規定，70歲以上機動車駕駛人，應當每年進行一次身體檢查，為的就是確保高齡駕駛員，沒有患有妨礙安全駕駛的疾病，消除潛在的道路交通安全隱患，所以必須需要每年提交身體報告！

因此，70歲以上的駕駛人，影響駕駛安全更主要的還是身體狀況，我們也不能太主觀認為安全與否，和現在的年輕人相比，老年駕駛人很少是後期學車的，一般都是真正的「老司機」，有的甚至開過一輩子車，駕駛經驗更豐富！

我舅舅80年代在我們城市的醬油廠送醬油，後來工廠倒閉又去別的單位開班車，現在也馬上70了，A證也換成了C證，2013年買了一台大眾高爾夫旅行，至今沒有一次大小事故，對於我來說這是榜樣！

本人五十八歲學的C級駕照，今年六十三歲了，駕齡五年七萬公里。起初開一輛手動擋桑塔納3000，前年(2017年9月)換國產吉利博瑞。我的體會是，七十歲，只要身體沒有大的毛病，開車也不會有任何問題。當然，這個年齡了，不能逞強好勝，尤其是連續開車時間不能超過兩小時。去年本人自駕去新疆獨庫公路 旅遊 ，就是開行個把小時，就停下來休息一會，照個相喝點水抽支煙什麼的。還有就是:歲數大了，開車出去 旅遊 ，必須和有經驗的老司機搭伴出行，二是要設計好線路和時間，盡量按照日常的作息時間，到飯點就吃，中午必須午休(哪怕在車上迷個半小時)，不趕夜路等等，最重要的遵照交法交規，文明駕駛(跑題了)。總之，七十也好，八十也罷，能否開車，因人而己，決定因素就一條:身體狀況!

我七十四歲了，開了快三十年車了。現在有時去上海辦事，紹興早上去午後就回耒了。來回快五百多公里。而且也不覺得累，一䑥車速都接近上限，我的體會是主要自己的，身體狀況一定要做到心中有數，不要開疲勞，血壓心臟自己要多關注，年紀大了有些人前列線有症狀，開車小便的問題一定要有方案，合理安排好。開車能快必須安全，該慢的必須慢。目前，我的感覺開到八十歲不是問題，當然萬一誰也說不準，有些問題事故也不是一定年齡大造成，年齡大了的更細心至少這么多年我沒有正面有過碰擦，但車屁股等紅燈時被輕微的追過尾。開車時刻必須注意安全，不能麻痹大意。每天出車都要謹慎小心。對車輛必須仔細檢查，尤其是跑高速，更不能馬虎。要對家庭負責，對他人負責，對自己負責！

我今年也快八十歲了哈哈真不是吹牛！現在一般五，六，七十的人身體狀況恐怕還不如我。我視力1.2以上，聽力很好！三高不存在。我從不喝酒！喜歡吸煙一天十支多一支或少一支。喜歡喝茶。從不暴飲！暴食！！。心態和心情都很好。但不管身體素質怎樣開車一定！一定要小心！！開車勿開小差，千萬千萬勿喝酒！！禮讓三分！！願停三分！不掄一秒！！開車時在（沒有情況下，要當作有情況処理。）這樣朋友你開車就一定安全，（手撐生死盤！腳踩鬼門關啊！！）多為自己和別人的生命想想。供大家參考。

70歲以上的老人可以開車，但是建議不要開車為好。因為沒法保證安全，出事故的幾率也更大。

我國對於70歲以上的駕駛員開車是有法律規定的：

這些條款規定了70歲以上駕駛員允許的准駕車型，就開開普通家用車這類上C照的車。

除了對准駕車型有要求，70歲以上的駕駛員想要合法駕車，每年都需要提供身體 健康 證明。這種做法相當於每年都需要對駕駛證進行換證體檢。

普通駕駛員基本是六年檢查換證一次，很多人還覺得太麻煩。所以還有六年沒扣滿十二分可以換領十年期駕駛證的規定，就會變成十年體檢換證一次。二相對比一下就知道一件提交一次身體 健康 證明是多麼麻煩的事了。

其實國家對於70歲高齡駕車算是持鼓勵態度的，比如今年最新的交規放寬小型 汽車 駕駛證申請年齡，取消申請小型 汽車 、小型自動擋 汽車 、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。也就是說，70歲以上有錢有閑身體 健康 的人可以考駕駛證開車。

不過，無論是70歲及以上考駕駛證的規定還是70歲已有駕駛證的檢查規定都要求駕駛員身體 健康 ，還對記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。

從身體機能的方面來看，70歲以上的人更容易感到疲勞，而疲勞駕駛會影響駕駛人的注意力、感知力、思維能力、判斷力，伴隨而來的是視線模糊、反應遲鈍、動作緩慢、精神渙散。

從我駕駛經驗來看，車開久了難免疲乏。年輕人底子厚，還能靠著意志力強撐，70歲的老年人本來是垂垂老矣，疲勞來的快，也沒有足夠的身體底子去撐著，更容易出問題。

而在現實生活中，70歲以上還開車的人更是稀少，一年都見不到幾次。如果70歲以上的人開車安全，我想我見到老年駕駛員的機會會大大增加。

拿被人詬病的老頭樂來說，里頭的駕駛員全是6,70歲的老年人。這類老頭樂開起來動作慢，時速慢還難免出事故，如果換上最高時速180km的四輪車，萬一踩錯了剎車，那造成的後果可能更加嚴重。

所以，70歲以上開車真的不夠安全，能不開車就不要開，實在要開車，要合法合規上路，並且切記不要疲勞駕駛，開一陣子就要休息一下，也不要開長途，長途出行年輕人都累，老年人更加難以把控。

我是年近七十的老人了，今年毅然決定將我開了8年的愛車轉讓了！做了我步入老年後一次最大的斷舍離。

我是49歲學會了開車駕齡將近20年了，其間換了一次車，59歲時自己送給自己生日禮物是一輛一系的寶馬，將近60歲圓了自己開好車的夢想，開過車的司機朋友都會有體會，好車開起來的感覺就是不一樣哈，給點力就行，變道超車輕松自如，開遠程高速給好定速就只管注意前方路況就好了。

盡管喜歡愛車，但近幾年我不太喜歡開遠程車了，無論是出去玩兒還是辦事，尤其是當天往返的路程，去的時候精氣神兒十足，午飯後正是要午休打盹兒的時間，可我這個開車的司機可不敢怠慢，要強打著精神把車開往目的地，這跟年輕時候的狀態就是不一樣了，有一次我開車去滄州辦事，返回的時候太陽照進來曬的我暈暈乎乎的直想打盹兒，為了安全起見，我只好把車停在路邊，閉上眼睛小睡了一會兒，才又開車返回了。

遇上和朋友聚會聚餐有時也很尷尬，我從來是不喝酒的，但大家酒足飯飽之後，開車的總要將順路的帶回去吧，我這個老太婆最大的心願就是回家躺床上睡一覺，但還要堅持著打起12分精神充當司機，此時在路上如果有個突如其來的路況，難免會有反應遲鈍的現象發生……

還有一種情況就是退休以後由於女兒在北京工作，我會經常到北京女兒家小住可車又不能開到北京，只好把它停放在我家小區的院子里，有時一住好幾個月，回來以後車已經沒有電了，我只好又找師傅搭電，光去年我幾次從北京回來，給我的愛車搭電成了我的一項工作。

思前想後，我決定做斷舍離了，我不想等隱患太多或是出了大問題了再考慮這個問題，我要提前一點兒卸下這個包袱輕裝上陣，有的朋友勸我人家外國人到80歲還有開車的呢！我不這么看，外國路況跟我們不一樣，他們住的周邊買東西也不方便，因此私家車就是他們的腿，我們就不同了，我們的交通非常發達，網上購物也非常方便，因此對於我來說，私家車用處可以用公共交通或是打車來取代了。

半年過去了，我對自己做的這個決定非常滿意。再也不用想著保養、驗車、上保險......不再為這個愛車操心了。我感覺無比的輕松。我也為自己在當司機的這20年裡的平安無事感到慶幸。我也奉勸各位老年朋友，適時地與自己的愛車做斷舍離應該是一件必須考慮的事情，您贊同我的想法嗎？歡迎互動。

關於70歲以上的老年人開車安全與否，主要取決於駕駛經驗、駕駛技術、反應速度，以及 健康 狀況。

如果有較長的駕駛經歷；走過各種復雜的道路；耳不聾眼不花；腰椎沒病能夠端坐；能夠集中精力，反應敏捷；能夠遵守交通規則，及時處置問題；再加上有一輛車況較好，容易駕馭的車輛，那麼就是年齡超過70歲，安全行車也不是啥問題。

我是北京退休並定居，1949年2月份出生的，今年已經71周歲了。

1996年底我學的 汽車 。1997年4月份在上海買了一輛退役的計程車，一個人開回了北京。

2013年第一次自駕游阿爾山，走八達嶺高速、217國道，內蒙S303邊境路，6天往返約3500公里。

2014年走青藏線去拉薩，從川藏線出藏，共29天，10000多公里。

上面的是以我為主，但有副駕換著開的自駕游。

下面幾次都是我一個人開車，帶老伴自駕游。

2015年9月13日去山東15天，沿著海邊轉了一圈。10月1日去北戴河，烏蘭布統，7天。10月11日去五台山，應縣，大同，共7天。三次合計：3800公里。

2016年9月5日離京，去內蒙東北部和東三省，沿著額爾古納河、黑龍江、烏蘇里江、鴨綠江走了一大圈，最北到北極村，最東到黑瞎子島。於10月3日早上回到北京，共計29天，10000公里多。

2016年10月28日，再次從北京出發，去西南幾個省，往西到了西雙版納，往南到海南島，歷時44天，13000多公里。

2019年8月13日，北京出發南、北疆環游，去了三大草原，穿越了塔里木沙漠公路和獨庫公路，看了胡楊林，到了賽里木湖、博斯騰湖，烏倫古湖，游覽了新疆大部分的景區。於10月4日回到北京。53天，共計14000公里。

2019年10月15日再次從北京出發，到皖南、浙江慢游，走遍了皖南、浙江大部分景點和江南水鄉古鎮，於12月6日回到北京。歷時49天，共計5500公里。

幾年來，我斷斷續續的跑了5 6萬公里。我現在跑高速，如果趕路一天還能跑1000+公里。高速、國道、省道、縣道、鄉道，平地和山路，我都能安全抵達。

2016年10月3日深夜，走京哈高速從沈陽回北京700多公里，夜裡出發，早上抵達。

2018年8月1日清晨，走京滬高速從上海回北京1300公里，早上出發，當晚把我改裝的露營車開回北京。

對於這種趕路，需要連續幾個小時不停車保持時速在120公里疾速行駛。

2019年起，為了保證安全，我約索自己，在高速路上不再長時間跑120公里的時速，大部分都是保持在90 100公里速度。

一般來講，歲數大了的人，都比較能夠遵守交通規則的。拿駕照20多年，從來沒有在行車時發生剮蹭，追尾事故，也很少有啥違章。自駕這幾年，只有2016年在哈爾濱，去索菲亞教堂，不知情的闖了限行，罰了錢扣了分。在限速最厲害的新疆，我行駛了近10000公里，也沒被扣一分。

2016年11月份，我在貴州荔波小七孔景區遇到一個74歲的南京老哥，開著房車，老兩口轉遍了全國及歐洲十幾個國家

。

2019年7月份，我在烏蘭布統樺木溝景區的蛤蟆壩影視基地，遇到一個歲數更大的，已經79歲的北京老哥，帶著76歲的老伴，開著一輛中型SUV，還在滿世界地跑。

一般來說，駕齡越長的人年齡也越大。再說20 30年前開車的，好多都是職業司機，有不少人超過70歲駕駛車輛能力依然。

所以我認為，老年人開車安全不安全，年齡不是唯一的因素，而是由駕車經驗，駕車技術，反應速度以及 健康 和心理等諸多因素決定的。

還有一條很重要的是：我們駕車外出，必須把安全放在第一位。無論行車還是停車，不管是走高速路，還是國道、省道、縣道，都要集中精力，遵守交通法規。不超速，不違停，避免發生交通事故，保證自身和他人的生命安全。

畢竟我們是出門在外，吃喝拉撒睡，都需要考慮周全。既要玩的開心，還要家人放心。

如果70歲還能輕輕鬆鬆的開著車在馬路上行駛，先不說別的，就身體方面那就是相當 健康 的，誰不羨慕這個小美好？

國家有規定70歲不能考駕照，但沒限制70歲不能開車。安全方面肯定會有，但不排除有老年人駕駛技術經驗豐富，照樣可以輕松上路。

70以上老人開車安全嗎？這個問題放在10年前我是不贊同70歲老人開車，那個時候的老人確實感覺不如現在的老人精神。

那個時候的老人基本都是文盲，現在的70歲老人都識字，特別是在城市生活的老人，對城市道路和交通法規基本了解，如果身體 健康 ，完全可以勝任駕駛員。

有幸去過日本東京，了解到日本已進入老齡化 社會 ，感受最大的是日本國家退休福利待遇好，過著生活無憂的日子，卻非常孤獨。

在東京 游戲 廳的 游戲 機是老年人解決孤獨的方法，幾乎都是七八十歲老人在消磨時間。

更發現東京非常昂貴的計程車，駕駛者都是70歲左右的老人，一身干凈整潔的制服，彬彬有禮舉止，車內十分干凈，他們並不缺錢，只是排解孤獨，既可以增加收入，也可以預防痴呆症。

在國外許多國家都對駕駛員的年齡不加限制，只要符合身體條件都可以繼續開車。在德國對駕駛員更是放寬，你自己不想開車為止。

對申請小型 汽車 、小型自動擋 汽車 、輕便摩托車駕駛證的年齡上限由70周歲調整為不作限制。

對70周歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，且需每年進行一次身體檢查，提交體檢證明。

考駕照取消70歲上限，對於即將進入老齡化的 社會 ，體現了國家政策與時俱進，順應老人參加 社會 活動的需求。

1、70歲以上老人身體 健康 ，完全可以勝任駕駛 汽車 。

2、70歲以上老人駕駛 汽車 可以減少對子女的依賴，並能積極參與 社會 活動，有利用身心 健康 。起碼開車是在坐著駕駛，比擠公交車、地鐵安全。

3、70歲以上老人還可以根據自身的身體狀況自駕游，增加生活樂趣，既看看大好河山，也可以放鬆心情。我在自駕游時遇到過多位70以上老夫妻，身心 健康 ，心情愉悅。

4、老年人開車比較穩當，基本都是老司機，比新手上路要安全，不會對其他車輛造成威脅。

5、70歲以上老人不單獨開車，最好有人陪伴，感覺身體不適，可以有人照應。

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開車注意安全第一就是。 年齡大 更謹慎。 我74 歲了。 從六十年代就熱愛車輛。 就會駕駛修理。 近幾年 手頭有點集俗 買了兩部手動擋。 （喜愛手動 手動擋有駕駛樂趣）。 15年帶老伴 去長治 平遙 大寨 太原 衡水 遊玩了幾天。 17年春節 又去徐州 南京探親。 18年 去鹽城 上海 周里 同里 南京 揚州 回山東。 平時 也經常帶老伴驅車去山區遊玩。 老年人 身體力行。 開車無大礙。 開車主要就是注意安全。 思想准備 緊急情況下寧可壓線 也不能傷人。 這是重點。傷人傷己負擔不起！ 個人觀點。 哈哈哈哈哈 祝老伙計們 幸福美滿

Ⅳ 76歲老人可以買商業保險嗎

現在買保險的人越來越多，但很多人都是在年老了才開始買保險。那麼，六十歲以上老人可以買保險嗎？

六十歲以上老人是可以買保險的。只是因為年齡的原因，在投保的時候會有不少的限制。

畢竟大多數的保險都會有投保年齡限制，像如果規定最高不得超過60周歲的話，那這款保險產品六十歲以上的老人就是買不了的。當然，也有的保險產品對投保年齡會比較寬松一些，像有的規定最高年齡限制是65周歲，還有的規定是在70周歲、甚至80周歲，而這些保險產品六十歲以上的老人就可以去投保。

而除了年齡的限制以外，因為年齡大的老人身體狀況往往不是很好，所以去投保的時候可能保險公司還會要求體檢，如果條件不達標就會直接拒保。而且年齡大的老人去投保，可能保費也會有所增加。

如果是六十歲以上的老人要去投保的話，可以去投保意外險。意外險的投保條件比較寬松，年齡限制沒有那麼嚴格，再加上老人發生意外的概率又比較高，投保意外險還是很劃算的。還有防癌險，最高年齡限制是75周歲，而核保條件也比較寬松，是非常適合老人購買的。

Ⅵ 老人76歲是什麼意思76歲一道坎76歲老人可以

這位知友，老人76歲，沒有什麼意思，就是年齡76歲，老人76歲並不是一道坎，而老人進入70歲以後，已經進入生命的穩定碰陸期，不會出現比較大的問題的，笑絕頃請放心。說老人坎是73和84，民間流傳著「七十三、八十宏好四，閻王不接自己去」的俗語。但也沒有科學道理，只因孔子是73歲去世，孟子是84歲去世，造成的假象！

Ⅶ 山東七十歲以上老人養老標准

2022年養老金7月底前調整到位，山東省對於71、76、81歲的企業退休人員，能補發多少養老金?
2022年養老金調整通知已經在5月底公布，與去年相比雖然通知晚了1個多月，但在養老金調整到位的時間安排上並沒有太大差別。
原因在於2021年的調整是起了個大早，趕了個晚集。通知雖然是4月份下發的，但在5月底之前，除了上海市有調整動作外，其他30個省市在整個5月份處於「靜默」狀態，直到6月份才陸陸續續發布調整方案，大多要求在7月底前調整補發到位。
無獨有偶，今年的養老金調整也已經明確補發到位時間，要求7月底之前。這個消息新華社客戶端透露的，准確性不會有什麼問題。預計端午節過後，從6月6日開始開始，各省市將會陸續公布具體實施方案。
人均能漲多少錢呢?今年的養老金調整水平控制在4%以內，以2021年全國人均月基本養老金為基數進行調整。人均能漲多少錢，人均養老金是關鍵，但人社部在最近幾年並沒有發布這方面的數據，大家只能依靠其他公開數據進行推測。
按照2020年養老金支出51301億和12762萬人享受職工養老保險待遇來看，人均每月有3350元。不過養老保險待遇並不能等同於養老金待遇，前者不僅包括養老金待遇，還包括退休人員的喪葬費、撫恤金和傷殘補貼等待遇，因此真正的人均養老金待遇要低於3350元。
由於每年都會有很多年紀大的退休人員去世，喪葬費和撫恤金也是一筆不小的支出，用養老保險待遇代替養老金待遇估算人均調整養老金會有比較大的出入。
現在比較權威的是求是網公開的數據。前段時間，求是網在一篇文章簡高亮中公開了2021年人均每月養老金為2987元。照此推算，今年人均每月上漲120元左右。
注意，120元只是全國的平均水平，不能代表各省市的實際調整水平。經濟發達地區的養老金基礎比較好，養老金調整占優，欠發達地區上漲金額就會小一些。比如，在同樣調整4%的情況下，上海和遼寧就會有一定的差距。
因此，北上廣深等經濟比較發達地區，人均上漲養老金會高於120元，而東三省等經濟欠發達地區也許就達不到人均水平了。
在養老金調整實施方案上，很多省市都有自己的特色。比如2021年的上海，取消了工齡掛鉤，加大了養老金掛鉤比重。
再比如2021年的山東，在退休人員達到71歲、76歲、81歲時會額外增發的一筆要老金，且金額比較大。僅僅是這一項，就拉大了養老金調整的差距。不出意外，2022年的養老金調整依然會沿用2021年的調整方案，對2021達到70歲、75歲和80歲 (注:2022年就是71歲、76歲和81歲)進行高額補貼，多發一筆養老金。那麼，符合條件的山東企業退休人員能漲多少錢呢?
首先，清楚山東省2021年調整方案。
第一，定額調整，每人每月65元;第二，工齡掛鉤按照不同的年齡區間，每年分別上漲1到2.2元不等的金額;第三，養老金掛鉤比例也比較高，為1.2%;
第四，高齡傾斜方面，這個是重點，也是養老金調整的一大亮點。不僅有正常情況下的高齡傾斜調整，也有特殊年齡情況下的特殊額外增發調整。年滿念租70周歲不滿75周歲、年滿75周歲不滿80周歲和年滿80周歲以上的退休人員，每人每月分別增加15元、30元和60元。對企退人員上年度達到70周歲、75周歲、80周歲人員，再適當增加一定數額的養老金，標准為290元、190元和360元，如果是企業一次性補繳社保人員，標准低一些，但也有，分別增加70元、60元和120元;另外，對於機關事業單位退休人員，由於養老金本身就很高了，增加的力度沒有企退人員大，但也不少，分別攔寬增加20元、80元和80元。
其次，年滿71周歲、76周歲、81周歲的企退人員，能漲多少錢?
為了說明問題，假設今年的調整方案按照2021年的調整方案進行。工齡和月基本養老金分別按照15年和3000元，這個數據是比較保守的，工齡15年是退休人員繳費年限的最低要求，70歲以上老人每月養老金達到3000元，對於大多數老人來說，也不存在太大的問題。
對於今年達到71周歲的老人來說，定額調整65元+工齡掛鉤15元+養老金掛鉤36元(1.2%×3000元)+高齡傾斜15元+高齡額外增發290元，結果是421元。
對於今年達到76周歲的退休老人來說，定額調整65元+工齡掛鉤15元+養老金掛鉤36元(1.2%×3000元)+高齡傾斜30元+高齡額外增發190元，結果是336元。
對於今年達到81周歲的退休老人來說，定額調整65元+工齡掛鉤15元+養老金掛鉤36元(1.2%×3000元)+高齡傾斜60元+高齡額外增發360元，結果是536元。
考慮到2022年的上漲幅度比2021年低了0.5個百分點，上漲金額或稍微有點下降，經測算，大約每月減少15元左右。
綜上所述，今年的養老金調整通知雖然發布比較晚，但調整補發到位時間並沒有降低標准，還是要求在7月底之前補發到位，全國人均每月上漲約120元的養老金。但由於各省市的人均養老金水平有一定的差距，具體個人上漲金額是多少，不僅與所在省市養老金調整方案有關，也與所在省市的養老金水平有關。對於山東省來說，如果2022年繼續沿用2021年的調整方案，在2021年達到70周歲、75周歲和80周歲的企退老人，預測每月分別上漲約406元(421-15)、321元(336-15)、521元(536-15)，但千人千面，具體每個人上漲金額是多少，還要根據個人實際情況，待養老金實施方案公布後進行精確計算。

Ⅷ 七旬老人是多大啊

七旬就是七十歲以上的歲數不到八十歲。

這個是過去人均壽命短的時候，這樣子說的，現在我們國家各方面條件都更好了，人均壽命都是76歲左右了，也不覺得70歲的年紀有多麼的老了，甚至有人說，70歲是中年人了，80歲以上的人都大有人在了。

旬的基本釋義：

1、十日為一旬，一個月分上中下三旬：上旬。兼旬（二十天）。組詞如下：

旬刊、旬日、兼旬 、上旬 、下旬 、中旬

2、十歲為一旬：八旬老母。年過七旬。組詞如下：

旬年、 旬月、八旬 、七老銷旬

xún下旬初旬旬日中旬旬刊上旬旬旬旬子旬月。

初旬

讀音：[ chū xún ]。

釋義：每月的第一個十天。

造句：這個月的初旬,我們的開支並不大。

旬日

讀音：[ xún rì ]。

釋義：十天。

造句：千倉萬箱，非一耕所得；干天之木，非旬日所長。

中旬

讀音：[ zhōng xún ]。

釋義：一個月的中間十天，即十一日至二十日。

造句：到了一月族仿中旬，我的鬍子留成了，這時冬季氣候已很穩定，天天是明亮寒冷的白晝，凜冽的寒夜。

旬刊

讀音：[ xún kān ]。

釋義：每十天出版一次的刊物。

造句：8月兆含纖29日在開羅出版第一期,大致為旬刊,但是並不固定。

Ⅸ 76歲老人可以坐飛機么

身體狀況良好的情況下76歲老人可以坐飛機，但是部分航空公司需要老人提交體檢證明，例如：

春秋航空公司規定：70周歲以上老人訂購機票需要提供180天內的乘機證明或者提供180天內的醫院開具的醫院體檢報告才能乘機。這份報告里要有心電圖、心率數值、血壓數值、呼吸道檢查（也就是胸透）的結果。

另外，各家航空公司對老年人乘機有不同規定，請各位旅客在預訂機票前聯系承運的航空公司，確認後再預訂機票，避免不必要的麻煩。

(9)70到76歲老頭擴展閱讀：

適合乘坐飛機的人群：

1、出生滿14天的嬰兒（14天-2周歲）可憑出生證明、戶口簿、獨生子女證等有效證件原件購票乘機。

2、懷孕不足8個月（32周）的健康孕婦，可正常乘機；懷孕超過8個月（32周）不足9個月（36周）的健康孕婦要乘機，應在乘機前72小時內提供省級以上醫療單位蓋章的《診斷證明書》，經航空公司同意後方可購票乘機；

3、懷孕超過9個月（36周）的孕婦不接受購票乘機。

4、患非傳染性重病的旅客如要乘機，需預先送交縣級以上醫療機構出具的適宜乘機的證明到直屬航空公司購票，並經直屬公司同意方可購票。直屬航空對患病旅客乘機旅行可能產生的一切後果，不負責任。

5、傳染病患者、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客，承運人不予承運。

Ⅹ 76歲算是高齡老人嘛

親，您舉沖好：是的。 76歲算高齡，70歲以上都屬於高齡老人。根據世界衛生組織給出的相關答案顯示：年臘灶齡在45歲之下的屬於是青年人；年齡在46歲正局殲到60歲之間的人屬於是中年人；年齡在61歲到75歲之間的人屬於是年輕老人；年齡在76歲到90歲之間的人，屬於是老年人；90歲以上的人便屬於是長壽老年人；一百歲以上的人便屬於是百歲老人